Раніше більшість постачань здійснювали через Литву, однак через квоти й обмеження цей маршрут значно втратив доступність, ідеться в повідомленні.
Навантаження змістили на морські шляхи: якщо 2019 року каботаж становив 0,4 млн тонн, то 2024-го лише компанія "Оборонлогистика" перевезла понад 2 млн тонн, зазначає СЗР. Вона додала, що поромна інфраструктура виявилася перевантаженою – "черги, дефіцит місць і скорочення флоту ускладнюють постачання".
"Малий бізнес опинився в найгіршому становищі: великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників із ринку. Санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи", – резюмує пресслужба.