-2 Київ
У компанії запропонували уявити, що більшість головних транспортних розв'язок і мостів на магістральних трасах, якими можна дістатися із заходу на схід, зруйнували і вони більше не придатні для проїзду.
"Потрапити зі Львова до Харкова все ще можливо, але набагато меншими дорогами, пропускна здатність яких не може забезпечити великий потік автомобілів. Це означає, що час на дорогу, який був 8–10 годин, може займати кілька днів. Десь доведеться постояти в заторі та їхати повільніше", – навела приклад "Укренерго".
За словами компанії, саме це відбувається зараз в енергосистемі країни. Лише 15 листопада ворожі ракети пошкодили 15 енергооб'єктів, не працюють тисячі кілометрів магістральних високовольтних ліній. Ця інфраструктура необхідна для видавання електроенергії з електростанцій і передавання із західних регіонів на схід. Для того, щоб утримати стабільну роботу енергосистеми та уникнути ще більших аварій, "Укренерго" змушена вдаватися до примусових обмежень споживання – до 40% у всій країні.
"Такі заходи можна порівняти з роботою регулювальника під час заторів на дорогах. Якщо на трасі тривають ремонтні роботи, регулювальник зупиняє рух автомобілів з одного боку і пропускає інших. Це єдина можливість проїхати вузькою дорогою за таких обставин", – пояснили у компанії.
В "Укренерго" зазначили, що не можуть показати всіх масштабів руйнувань із міркувань безпеки. Компанія опублікувала фотографію одного прикладу наслідків російських атак. На знімку – трансформатор на одній із великих підстанцій на заході України. У момент влучання в нього без світла залишилося приблизно 400 тис. людей. Таких трансформаторів наразі в енергосистемі десятки. Це обладнання не можна замінити швидко. Проте понад 1000 фахівців "Укренерго" цілодобово працюють над відновленням енергосистеми, запевнили у компанії.
