+10 Київ
Він звернув увагу на матеріал грузинського каналу Pirveli, який вийшов 23 січня: журналісти телеканала опублікували витяг із реєстру, згідно з яким 20% російського науково-виробничого концерну "Штурмовики Сухого" належить Тбіліському авіазаводу (JSC Tbilaviamsheni). У розслідуванні Pirveli йшлося, що Tbilaviamsheni на 100% належить державі, отже, "уряду Грузії належить 20% науково-технічного центру, що займається ремонтом та модернізацією російських військових літаків".
Український журналіст Сергій Іванов розповідав, що на території Тбіліського авіазаводу діє три юридичні особи та три виробництва: НВЦ "Дельта", підпорядкований міноборони Грузії, Тбіліський авіаційний завод "Тбілавіамшені" (Joint Stock Company Tbilaviamsheni) і TAM Management, і щонайменше на два з них впливає грузинсько-російський бізнесмен Тамаз Сомхішвілі (Іванов називає його кримінальним авторитетом, відомим також як Тамаз Тобольський).
За інформацією Іванова, Сомхішвілі/Тобольський може бути пов'язаний із ремонтом російських літаків і гелікоптерів, а також із модернізацією російських ракет класу "повітря – повітря".
Гендиректор тбіліського заводу Михайло Оглишвілі заперечував наявність грузинської частки у російському концерні, зазначив Тузов.
"Водночас один із перших директорів Тбіліського авіабудівного заводу, а нині керівник приватної компанії TAM Management, яка займається ремонтом й відновленням авіатехніки, Пантіко Тордія підтвердив інвестиції Тамаза Сомхішвілі у цей бізнес у розмірі 7 млн [доларів], що дало змогу компанії ТАМ менеджмент, 50% якої належить Тамазу Сомхішвілі, працювати на цьому ринку. Пантіко Тордія оприлюднив цікаву інформацію про те, що на грузинський авіаремонтний завод техніку везуть у контейнерах із Джибуті. Звідки в Джибуті запаси авіатехніки і куди після відновлення і ремонту відправляються відремонтовані машини? Адже ВПС цієї африканської країни, розташованої між Еритреєю, Ефіопією та Сомалі, нараховує... кілька літаків, включно з легкою одномоторною "Цессною", й кілька гелікоптерів", – додав Тузов.
Він зазначив, що не знайшов у цьому списку штурмовиків.
"Це наштовхує на думку, що "контейнери з Джибуті" можуть містити радянську й російську авіатехніку з інших країн Африки і бути своєрідним хабом для її перевалки в інші країни для ремонту й відновлення. До речі, ви не замислювалися, чим пояснюється посилений інтерес росіян до Африканського континенту останнім часом, коли країни ЄС і США запровадили проти Росії жорсткі санкції у зв'язку із вторгненням в Україну? Зброя – ось що цікавить російських емісарів, у тому числі російського міністра закордонних справ Сергія Лаврова у вояжах країнами Африканського континенту. Оскільки запаси російської армії у війні в Україні скорочуються з кожним днем, путінський режим конвульсійно шукає будь-які резерви поза межами своєї країни. І не зупиняється виключно на іранських дронах. Але зрозуміло, що робити напряму збройові оборудки з Росією ризиковано, оскільки країни-постачальники можуть потрапити під вторинні санкції з боку США та ЄС, що зведе ймовірну вигоду від продажу зброї до нуля або й взагалі призведе до серйозних збитків", – продовжив журналіст.
Тузов не відкинув, що РФ вибудовує схеми постачання зброї через треті країни.
"Звідки авіаційна техніка в контейнерах може надходити на грузинське підприємство? Куди потрапляє ця зброя після відновлення й ремонту? Невже назад у Джибуті, весь парк ВПС якої нараховує лише кілька бортів літаків і вертольотів? На ці запитання мають дати відповідь спецслужби самої Грузії (навряд чи ця країна мріє про те, щоб у несправедливій війні проти України опинитися на боці агресора), України, США і ЄС", – додав він.
Журналіст розповів, що у цій ситуації є "цікавий нюанс": Сомхішвілі намагається відсудити у Києва компенсацію через розірвання контракту на реконструкцію Харківської площі.
"Представники Сомхішвілі запевняють, що його права київською владою як інвестора порушені, і вимагають сатисфакції у $98,51 млн (2,7 млрд грн) "понесених витрат, що складаються з прямих збитків у розмірі $24,46 млн і упущеної вигоди у розмірі $74,05 млн". Натомість київська влада запевняє, що це компанія Сомхішвілі порушила умови угоди і навіть не почала роботи з реконструкції об'єкта. Українці мають знати, з ким саме мають справу. Я надіслав запити у відповідні структури України і Грузії з вимогою перевірки фактів, оприлюднених у ЗМІ. Окрім того, прошу київську владу надати інформацію про те, на підставі яких процедур і рішень було укладено угоди з компаніями Тамаза Сомхішвілі, хто саме з київських чиновників підписував із ними угоди та на підставі яких рішень, конкурсів та експертиз", – резюмував Тузов.
