Війна в Україні

Розблокування портів для продукції ГМК розвантажить залізницю і стане поштовхом для відновлення промисловості – "АрселорМіттал"

1 березня 2023, 13.10 Этот материал также можно прочитать на русском

Станом на початок повномасштабної війни 70–80% продукції прямувало в напрямку Чорного моря й далі морським шляхом Фото: cfts.org.ua

Розблокування портів для продукції гірничо-металургійного комплексу розвантажить залізничні переходи інших видів вантажів, а також стане поштовхом для відновлення промисловості й експортного потенціалу України. Про це написав директор із логістики "АрселорМіттал Кривий Ріг" Андрій Мягков у своїй колонці для Центру транспортних стратегій.

За його словами, до початку повномасштабної війни 70–80% продукції доправляли в напрямку Чорного моря і далі морським шляхом – у різні куточки світу. Але блокування чорноморських портів і навантаження залізничних колій спричинили труднощі з експортом продукції компанії.

"Ми втратили можливість постачати продукцію на наші традиційні ринки й зараз використовуємо залізничний та автомобільний транспорт для відвантаження до польських портів. Однак цей логістичний маршрут є достатньо дорогим і не може задовольнити експортний потенціал нашого підприємства, обмежуючи рівень його виробництва", – зазначив Мягков.

Він нагадав, що наразі порти використовують у "зерновій угоді", але щодо гірничо-металургійної продукції домовленості поки немає, тоді як саме відкриття портів для продукції ГМК зробить підприємства металургійної галузі в Україні набагато конкурентоспроможнішими.

"Розблокування українських портів для експорту гірничо-металургійної продукції також важливе з точки зору необхідності розвантаження прикордонних переходів між Україною та Польщею. Узагалі розширення дії "зернової угоди" на постачання металопродукції вкрай необхідне. Українська гірничо-металургійна промисловість не зможе вийти на беззбитковість без українських портів. Без експорту морським шляхом металургійні компанії не зможуть використовувати понад 50% своїх потужностей", – наголосив Мягков.

Саме тому реальна потреба поширити "зернову ініціативу" на металопродукцію, щоб вивести український експортний потенціал на довоєнний рівень, а також підтримати кризову українську економіку завдяки валютному виторгу, переконаний експерт.

"Ми цінуємо зусилля українського уряду, спрямовані на деблокаду портів Чорного моря, й готові до активної співпраці у цьому питанні", – резюмував він.

Європейська бізнес-асоціація, Американська торговельна палата в Україні й асоціація "Український клуб аграрного бізнесу" звернулася до Організації Об'єднаних Націй (ООН) й Туреччину із закликом розблокувати Чорноморську "зернову ініціативу" та забезпечити вільне торговельне судноплавство в Чорноморському регіоні. У разі ж якщо РФ не погодиться на розблокування судноплавства, її кораблі потрібно так само перевіряти, як і українські, зазначили автори звернення.

Контекст

Президент ОП "Укрметалургпром" Олександр Каленков констатував, що гірничо-металургійний сектор опинився у стані важкої кризи і працює лише на 15% своєї потужності. За його словами, галузь потребує відновлення державної підтримки, зокрема в питаннях тарифної політики, яка має бути послідовною й передбачуваною. Основна причина різкого обвалу – російська агресія, що призвела до руйнування українських підприємств, і обірвання логістичних ланцюжків через блокування чорноморських портів для експорту продукції.
Заступник міністра економіки – торговельний представник України Тарас Качка назвав рекордний обвал експорту металопродукції трагедією для української металургії. Також він заявив, що Мінекономіки 2023 року працюватиме над розширенням українського експорту – зокрема, уряд намагатиметься розблокувати морські шляхи і продовжити дію безмитних режимів торгівлі з ЄС, США та Великобританією.
Переговори про продовження безпечного експорту з України через Чорне море було заплановано на кінець лютого. Про це заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Юрій Васьков повідомляв 17 лютого.