+5 Київ
Ідея використання військових літаків Ту-160 у цивільній авіації є "взірцем повного ідіотизму, зведеного до абсолюту", написав російський авіаексперт Вадим Лукашевич на своїй сторінці у Facebook.
Так авіаексперт відреагував на пропозицію президента РФ Володимира Путіна створити цивільну версію надзвукового літака на базі Ту-160.
"Маючи дві вищі авіаційні освіти, вчений ступінь кандидата технічних наук і досвід роботи в ДКБ Сухого, резюмую – цивільна версія Ту-160, за збереження його вигляду (конструктивно-силової схеми з крилом змінної стріловидності), є верхом технічного ідіотизму, еталоном безграмотності й Еверестом дурості. Володимире Володимировичу, мої вітання – це джек-пот!" – наголосив він.
Експерт пояснив, що крім "нікчемної економічної ефективності" військовий Ту-160 має безліч технічних характеристик, які не підходять для комерційного використання літака.
"Ту-160 – це не надзвуковий, а дворежимний літак, який може летіти на надзвуці тільки невеликі ділянки маршруту (нетривалий час, спалюючи на форсажі безліч палива), його основний крейсерський режим – дозвуковий", – розповів Лукашевич.
Він додав, що основу силової конструкції літака Ту-160 становить потужна балка-центроплан у його центрі, яка має витримувати 3000-тонні навантаження.
"На Ту-160, в принципі, не можна зробити нормальний пасажирський салон, тому що центроплан ділить внутрішній простір на дві частини. Хіба що розміщувати вантажі і людей у двох великих ізольованих один від одного бомболюках до і після центроплана. Про ресурс і безпеку взагалі мовчу", – підсумував він.
25 січня Путін на зустрічі з робітниками Казанського авіаційного заводу імені Горбунова і пілотами літака Ту-160М заявив, що інженерам треба подумати над розробленням цивільної версії літака Ту-160.
"За такої величезної території, як у нас, із Москви до Нью-Йорка не набагато довше летіти, ніж до Владивостока. Тому впевнений, що це буде у попиті. Потрібна буде, звичайно, в цьому сенсі ще значна робота, але вона абсолютно реальна до завершення", – сказав він.
Ту-160 – надзвуковий стратегічний бомбардувальник-ракетоносець, розроблений у СРСР у 1970-х роках. Його експлуатують із 1987 року. Ту-160 може розвивати швидкість до 2200 км/год і підніматися на висоту до 22 км.
Заступник голови міністерства оборони РФ Юрій Борисов заявляв, що запуск серійного виробництва Ту-160 можна очікувати після 2023 року.
У світі було два надзвукові пасажирські літаки – радянський Ту-144 (виконував рейси з 1977-го до 1999 років) та англо-французький "Конкорд" (був в експлуатації з 1976-го до 2003-го). Однією з головних причин зняття літаків з експлуатації називали нерентабельність.
