-2 Київ
"Прибуток Росії від продажу нафти порівняно з минулим роком не зріс. І не зріс він завдяки санкціям. Тому що кількість нафти, що експортується, стала більшою – на 15–20%", – зазначив Власюк.
Відмова від стелі цін на нафту дає змогу економіці РФ отримувати стабільні прибутки, водночас значну частину експорту здійснюють завдяки "сірому" танкерному флоту.
"Близько 600 танкерів різного розміру, переважно старше 15 років, перевозять нафту з портів РФ в інші країни – переважно в Індію, Китай і Туреччину", – додав Власюк.
Він підкреслив, що проти більшості суден введено велику кількість санкцій і список підсанкційних танкерів постійно розширюється, що обмежує страхові й брокерські послуги для логістичних компаній.
"Росіяни вдаються до різних тактик. Це і виключені маячки на танкерах, і перевантаження з корабля на корабель, оскільки у відкритому морі практично не діє законодавство окремих країн, також через документи приховується походження нафти та інше", – підкреслив він.
За словами уповноваженого президента, міжнародні партнери намагаються реагувати на нові виклики та схеми, проте Росія швидше знаходить нові схеми для обходу санкцій.
"Однією з найбільших транспортних компаній, що допомагають РФ у експорті нафти, є Coral Energy. Частина з компаній зареєстровані в Туреччині, частина – в Індії. Поява цих компаній пов'язана зі складністю регулювання нафтового ринку. Насправді доволі нескладно, особливо у відкритих економіках, відкрити компанію, прийняти на баланс десяток танкерів і виконувати перевезення, банки та страхові компанії будуть її обслуговувати", – зазначив Власюк.
Він також вважає, що ефективніше санкціонувати не конкретні компанії, а окремо взяті танкери, які перевозять нафту.
"Якщо судно потрапляє під санкції, то воно зможе обслуговуватися в дуже обмеженій кількості портів, і ті компанії, які його обслуговуватимуть, також можуть потрапити під вторинні санкції", – додав він.
Компанії типу Coral Energy часто підробляють документи на походження, проводять фіктивне перевантаження у відкритому морі й імітують рух коштів, щоб приховати продаж енергоносіїв із Росії.
"Ми опрацьовуємо великий масив даних із відкритих джерел і дані розвідки, можемо детально слідкувати за маршрутами танкерів і складаємо відповідні списки, які передаємо нашим партнерам для введення точкових та болючих санкцій проти РФ", – резюмував Власюк.
"РБК-Україна" нагадало про статтю The Wall Street Journal, де йшлося про Етібара Ейюба з Coral Energy в Москві й Тахіра Гараєва в Дубаї, які керують більшою частиною тіньового флоту – щонайменше 100 суднами, котрі становлять більшість внеску "Роснефти" в доходи від нафти для війни проти України.
