Одной из крупнейших компаний, помогающих РФ в экспорте нефти, является Coral Energy – Власюк

"Прибыль России от продажи нефти по сравнению с прошлым годом не выросла. И не выросла она благодаря санкциям. Потому что количество экспортируемой нефти стало больше – на 15–20%", – отметил Власюк.

Отказ от потолка цен на нефть позволяет экономике РФ получать стабильную прибыль, в то же время значительная часть экспорта осуществляется благодаря серому танкерному флоту.

"Около 600 танкеров разного размера, преимущественно старше 15 лет, перевозят нефть из портов РФ в другие страны – в основном в Индию, Китай и Турцию", – добавил Власюк.

Он подчеркнул, что против большинства судов введено большое количество санкций и список подсанкционных танкеров постоянно расширяется, что ограничивает страховые и брокерские услуги для логистических компаний.

"Россияне прибегают к разным тактикам. Это и выключенные маячки на танкерах, и перегрузка с корабля на корабль, поскольку в открытом море практически не действует законодательство отдельных стран, также через документы скрывается происхождение нефти и прочее", – рассказал Власюк.

По словам уполномоченного президента, международные партнеры пытаются реагировать на новые вызовы и схемы, однако Россия скорее находит новые схемы для обхода санкций.

"Одной из крупнейших транспортных компаний, помогающих РФ в экспорте нефти, является Coral Energy. Часть из компаний зарегистрирована в Турции, часть – в Индии. Появление этих компаний связано со сложностью регулирования нефтяного рынка. На самом деле довольно несложно, особенно в открытых экономиках, открыть компанию, принять на баланс десяток танкеров и выполнять перевозки, банки и страховые компании будут ее обслуживать", – сообщил Власюк.

Он также считает, что более эффективно санкционировать не конкретные компании, а отдельно взятые танкеры, перевозящие нефть.

"Если судно попадает под санкции, то оно сможет обслуживаться в очень ограниченном количестве портов, и те компании, которые будут его обслуживать, также могут попасть под вторичные санкции", – добавил он.

Компании типа Coral Energy часто подделывают документы на происхождение, производят фиктивную перегрузку в открытом море и имитируют движение средств, чтобы скрыть продажу энергоносителей из России.

"Мы обрабатываем большой массив данных из открытых источников и данные разведки, можем подробно следить за маршрутами танкеров и составляем соответствующие списки, которые передаем нашим партнерам для введения точечных и болезненных санкций против РФ", – резюмировал Власюк.

"РБК-Украина" напомнило о статье The Wall Street Journal, где речь шла об Этибаре Эйюбе из Coral Energy в Москве и Тахире Гараеве в Дубае, управляющих большей частью "теневого флота" – по меньшей мере 100 судами, составляющими большинство вклада "Роснефти" в доходы нефти для войны против Украины.