Bellingcat виявила відсутню ланку для доказу російського походження "Бука 332" і встановила особи водіїв

Із моменту загибелі рейсу 17 "Малайзійських авіаліній" (MH17) команда Bellingcat публікувала різні статті, присвячені зенітно-ракетній установці, яка збила пасажирський літак – "Буку" під номером 332 російської 53-ї зенітно-ракетної бригади. Раніше ми називали цю самохідну вогневу установку (СВУ) "Бук 3х2", оскільки другу цифру бортового номера не можна було прочитати. Проте в доповіді, опублікованій 3 травня 2016 року, ми встановили, що друга цифра – це "3", тим самим однозначно "встановивши особу" цього "Бука".

У доповіді 2016 року ми перерахували різні деталі, які дали нам змогу упізнати "Бук 332" за допомогою фотоматеріалів, знятих із 2009-го до 2014 року, зокрема фотографій і відео, на яких "Бук 332" видно в колоні, що рухалася в червні 2014 року з бази 53-ї бригади в Міллерово біля російсько-українського кордону. Зокрема, мова йшла про форму бічного щитка гусениці, єдиного "порожнього" катка серед катків "зі спицями" із правого борту, ум'ятину на лівій бічній панелі, підключення електрокабелів, шрифт цифр бортового номера і відстань між ними, плями мастила і сажі та білі залізничні маркування на обох бічних щитках.

Біле маркування центру мас (що нагадує приціл) та маркування негабаритного вантажу на лівому борту машини не були унікальними для цієї машини в колоні, проте їх було чітко видно на "Буку 332" як у колоні в червні 2014 року в Росії, так і на фотографіях і відео 17-го та 18 липня на сході України. Однак хоча на фотографіях "Бука 332", завантажених на сторінки бійців 53-ї зенітно-ракетної бригади в соціальних мережах, було видно зображення центру мас, на них не було видно маркувань негабаритного вантажу на борту машини і на бічних щитках гусениць.

За наведенням користувача Twitter @Sl0zhny команді Bellingcat удалося виявити "відсутню ланку" – фотографію, на якій видно маркування негабаритного вантажу на "Буку 332", зняту до його транспортування в колоні в червні 2014 року. На фотографії, знятій російським механіком, імовірно, навесні 2013 року, видно "Бук 332" з таким самим білим транспортним маркуванням, що було видно на ньому в Україні незадовго до і незабаром після збиття MH17. Ця фотографія "Бука 332", на якій повністю видно бортовий номер, а також маркування негабаритного вантажу, – остання за часом зйомки з виявлених нами, знятих до його транспортування в колоні в червні 2014 року, коли другу цифру бортового номера було вже замальовано.

Білі цифри, маркування центру мас і негабаритного вантажу на цій фотографії розміщені в тих самих місцях, що і на фотографіях і відео з "Буком 332", знятих у Росії в червні 2014 року і в Україні в липні 2014 року.

Ця установка "Бук" була ідентифікована як "Бук 332" 53-ї зенітно-ракетної бригади (військова частина 32406) завдяки перерахованим вище загальним рисам. Фотографія механіка була зроблена в парку техніки бригади, що можна встановити ще за однією з фотографії, знятою там само і завантаженою курсантом у серпні 2014 року. На цій фотографії видно той самий рожевий контейнер для ракет "Круг", що і на фотографії "Бука 332", знятій механіком. Ця фотографія має геотеги в парку техніки 53-ї бригади в селищі Маршала Жукова під Курськом. Достовірність геотега підтверджує порівняння елементів фотографії із супутниковим знімком.

Знайдений фотоальбом механіка був завантажений у лютому 2015 року, проте в ньому не зазначено ні імені механіка, ні інформації, де і коли були зроблені фотографії. Журналістці РБК Інні Сидорковій удалося поспілкуватися з людиною, пов'язаною із цією фотографією. Вона підтвердила, що це механік зі знімка "Бука 332" і, за її спогадами, у 2013 році він перебував у Курську. На запитання журналістки, чи можливо, що це 2014 рік, він відповів, що "це можливо". Крім фотографії "Бука 332", у цьому альбомі є фотографії зарядної машини 9А85 комплексу "С-300", машини спеціального призначення (можливо, 9С52 "Поляна-Д4" і ще однієї установки комплексу "Бук-М1").

Bellingcat удалося встановити особу механіка і виявити кілька сторінок у соцмережах. На одній із цих сторінок є фотографія "Бука 332", а на іншій – дві інші фотографії, що також присутні в альбомі 2015 року. Ці фотографії, на одній із яких видно другу установку "Бук", а на іншій – машину спеціального призначення, були завантажені 31 березня 2013 року. Третя фотографія, на якій видно самохідну пускову установку 9А83 комплексу "С-300", була завантажена 20 червня 2013 року. На інших світлинах, завантажених до 31 березня 2013 року і після 20 червня 2013 року, не видно місця його роботи як механіка військової техніки.

Беручи до уваги, що всі ці фотографії були викладені у 2015 році в одному альбомі, а також незамальований умовний номер машини й інформацію, отриману журналісткою РБК Інною Сидорковою, стає зрозуміло, що ця фотографія практично напевно була зроблена у 2013 році, хоча існує невелика ймовірність того, що вона була зроблена навесні 2014. 

Повна версія звіту англійською мовою доступна тут.

13 травня 2015 року команда Bellingcat опублікувала доповідь про участь російського 2-го автомобільного батальйону 69-ї окремої бригади матеріально-технічного забезпечення (військова частина 11385) і 147-го автомобільного батальйону матеріального забезпечення у транспортуванні "Буків" 53-ї зенітно-ракетної бригади у колоні, яка виїхала 23 червня 2015 року із селища Маршала Жукова під Курськом і прибула в Міллерово біля кордону з Україною 25 червня 2014 року. У цій колоні перевозили пуско-зарядну установку "Бук" із бортовим номером 332, раніше відому як "Бук 3х2". Команда Bellingcat публікувала звіти, у яких стверджувала, що саме ця установка "Бук" збила рейс 17 "Малайзійських авіаліній" (MH17) 17 липня 2014 року.

На фотографіях, опублікованих у російській соцмережі "ВКонтакте" солдатами-водіями 2-го і 147-го автомобільних батальйонів, видно вантажівки і трали з тими самими номерними знаками, що і машини, які рухалися в колоні, що потрапила на відео і фото з 23-го до 25 червня 2014 року. На цих фотографіях також видно транспортування іншої військової техніки до російсько-українського кордону, наприклад, у район станиці Митякинської в Ростовській області. Один із водіїв, Дмитро З., 24 червня 2014 року опублікував фотографію своєї вантажівки й установки "Бук" під номером 232 53-ї зенітно-ракетної бригади. Геолокація цієї фотографії засвідчила, що вона була знята в районі Варварівки на трасі Р-185, на маршруті колони з "Буками" 23–25 червня 2014 року. На інших фотографіях, опублікованих Дмитром З., видно інших імовірних водіїв вантажівок, що переміщалися в колоні з "Буками" 23–25 червня 2014 року. Один із них, імовірно, перевіз "Бук 332" із селища Маршала Жукова в район Міллерово.

В останній частині вищезгаданої доповіді описано маршрут і місце призначення колони, що перевозила 23–25 червня "Буки" 2-го дивізіону 53-ї зенітно-ракетної бригади, а також маршрут і пункт призначення колони, що перевозила 19–21 липня 2014 року "Буки" 1-го дивізіону 53-ї зенітно-ракетної бригади. Першу колону востаннє зняли на в'їзді в Міллерово. Вона напевно продовжила шлях до тимчасової бази в районі Міллерово, звідки згодом "Бук 332" був перевезений на російсько-український кордон у районі міста Донецька Ростовської області, а звідти – на територію України. Друга колона, мабуть, рухалася далі на південь до військового табору на південний захід від міста Каменська-Шахтинського.

У цій доповіді вивчають водіїв вантажівок у колонах, що перевозили "Буки" в червні і липні 2014 року, зокрема вантажівки, що перевозила "Бук 332". Номер цієї вантажівки – 4267 AH 50, а номер її трала – XP 4679 50. У цій доповіді також зазначені водії, які могли мати стосунок до перевезення "Бука 332" з Міллерово на російсько-український кордон. Команда Bellingcat виявила, що у Міллерово приблизно в середині липня 2014 року перебували вантажівки вже згаданої військової частини (в/ч) 11385 і ще одна група водіїв. У вересні 2014 року в Міллерово було кілька вантажівок в/ч 11385, знову в супроводі іншої групи водіїв, хоча деякі з них були і в попередніх групах водіїв. Крім цього, у доповіді також вивчають раніше невідомі відео, на яких присутні ті самі вантажівка і трал, що перевозили "Бук 332". Ці відео знято наприкінці 2014 року, і на них на тралі перевозять танк, згодом помічений у Луганській області України.

Висновки

• 69-а окрема бригада матеріального забезпечення (в/ч 11385) брала участь у транспортуванні "Буків" на різні ділянки біля російсько-українського кордону колонами, що проходили 23–25 червня і 19–21 липня 2014 року. Військові водії з 1-го автомобільного батальйону цієї бригади (в/ч 11385-2), що базується в Калининці, вели вантажівки в колоні "Буків" 23–25 червня 2014 року. Інша група військових водіїв з того самого батальйону, можливо, брала участь у транспортуванні "Буків" у колоні 19–21 липня 2014 року.
   
• Військовий водій Дмитро З. перевозив пуско-зарядну установку "Бук" під номером 232 в колоні 23–25 червня 2014 року. Шість інших військових водіїв, зображених на фотографіях Дмитра З., чиї особи вдалося встановити, також однозначно брали участь у транспортуванні "Буків" у колоні 23–25 червня 2014 року.
   
• За кількома груповими фотографіями вдалося встановити особи інших військових водіїв, які могли брати участь у транспортуванні "Буків" у колоні 23–25 червня 2014 року.
   
• Не можна однозначно встановити, хто був водієм вантажівки під номером 4267 АН 50, що перевозила "Бук 332" у колоні 23–25 червня 2014 року. Кілька військових водіїв опублікували фотографії, на яких видно вантажівку під номером 4267 AH 50. Один із них, безумовно, був водієм однієї з вантажівок у колоні 23–25 червня 2014 року.
   
• Неможливо зробити висновок про те, яка саме вантажівка перевезла "Бук 332" на російсько-український кордон, імовірно, у ніч із 16-го на 17 липня 2014 року, або хто з водіїв нею керував. Практично всі військові водії, що брали участь у транспортуванні "Буків" у колоні, поміченій у червні 2014 року, офіційно закінчили військову службу наприкінці червня або на початку липня 2014 року, хоча за сторінками деяких водіїв у соціальних мережах незрозуміло, чи повернулися вони додому після закінчення строкової служби.
   
• У липні 2014 року в таборі на сході Міллерово перебувала інша група водіїв із військової частини 111385-2. Ця група водіїв, на відміну від водіїв, що перевозили "Буки" в колоні 23–25 червня, брала участь у транспортуванні військової техніки з Воронежа в станицю Митякинську 19 червня 2014 року, до прибуття в Міллерово. Можливо, деякі із цих водіїв брали участь у транспортуванні "Буків" у колоні 19–21 липня 2014 року, оскільки вантажівки кількох водіїв із цієї групи перебували в цій колоні.
   
• Двоє інших водіїв із в/ч 11385, які прибули в той самий військовий табір на сході Міллерово 11 липня 2014 року або незадовго до цієї дати, завантажували із 12-го до 20 липня 2014 року фотографії вантажівок в/ч 11385-2 на стоянці в південній частині табору на схід від Міллерово. Дві із цих вантажівок також перебували в колоні "Буків", поміченій 19–21 липня 2014 року. Інші дві вантажівки були в колоні 23–25 червня 2014 року. Одна з них – вантажівка з номером 4267 AH 50, що перевозила "Бук 332". На фотографії іншої вантажівки, що була в колоні 23–25 червня 2014 року, із номером 3388 AY 50, завантаженій 20 липня 2014 року, видно накриту брезентом установку "Бук", можливо, із 2-го дивізіону 53-ї зенітно-ракетної бригади.
   
• Водіям із в/ч 11385, які перебували у військовому таборі в липні 2014 року, можливо, відома особа водія вантажівки, що перевозила "Бук 332" на російсько-українському кордоні, оскільки для цього перевезення напевно використовували одну з вантажівок в/ч 11385, що були у військовому таборі на схід від Міллерово.
   
• На відео колони військової техніки, що перевозила танки в напрямку Ростова-на-Дону 28 липня 2014 року, видно кілька вантажівок і тралів, що перебували в колоні 23–25 липня 2014 року або в колоні 19–21 липня 2014 року, що перевозила "Буки". Вантажівка з номером 4267 AH 50, що перевозила "Бук 332" 23–25 червня 2014 року, везла в колоні 28 липня 2014 року трал із номером XP 4679 50, як і в колоні з "Буками" 23–25 червня 2014 року. Якщо інші машини, помічені в колоні 28 липня 2014 року, везли ті самі трали, що і в колонах із "Буками" 23–25 червня і 19–21 липня 2014 року, то ми встановили кілька раніше невідомих номерів вантажівок, які були в колонах "Буків" у червні і липні 2014 року.
   
• Із фотографій на сторінці військового водія видно, що в колоні 28 липня 2014 року він вів вантажівку з номером 4267 AH 50.
   
• У вересні 2014 року вантажівки в/ч 11385 знову були в тому самому місці в південній частині військового табору на схід від Міллерово; серед них знову була вантажівка з номером 4267 AH 50.
   
• У жовтні і листопаді 2014 року кілька вантажівок в/ч 11385, що були в колонах із "Буками" в червні і липні 2014 року, були сфотографовані на базі 2-го автомобільного батальйону (в/ч 11385-3) 69-ї окремої бригади матеріального забезпечення. Серед цих машин знову була вантажівка з номером 4267 AH 50.

Імена військових водіїв у доповіді замінені на псевдоніми для захисту їхніх особистих даних. Із тієї ж причини всі обличчя водіїв на фотографіях заретушовані. Імені Дмитра З. не змінили, оскільки він уже фігурував у нашій доповіді 2015 року про участь 69-ї окремої бригади матеріального забезпечення у транспортуванні на російсько-український кордон військової техніки, зокрема "Буків" у червні і липні 2014 року.

Доповідь зі справжніми іменами і незаретушованими фотографіями подана міжнародній спільній слідчій групі (ССГ), що розслідує загибель MH17.