Нардепи заявили про потребу системного фінансування пасажирських перевезень "Укрзалізниці"

"Комітет із питань економічного розвитку ВРУ минулого року пропонував передбачити у 2026 році видатки в обсязі 26 086 040 грн на фінансову підтримку АТ "Укрзалізниця" для забезпечення безперебійності пасажирських перевезень, перевезення вантажів гуманітарної допомоги та евакуаційних вантажів. Однак у прийнятому законі України про державний бюджет України на 2026 рік ця пропозиція не була врахована", – ідеться в аналітичному матеріалі порталу.

За словами авторів, голова підкомітету з питань промислової політики комітету ВРУ з питань економічного розвитку Муса Магомедов зазначив, що проблему можна вирішити лише через введення довгострокового механізму компенсації збитків пасажирських перевезень.

"Ідеться про повне фінансування таких збитків, внесення змін до бюджету на наступний рік і закладання відповідних витрат у бюджетах майбутніх років", – наголосив Магомедов.

У матеріалі зазначено, що Міністерство розвитку громад та територій прогнозує на 2026 рік дефіцит бюджету УЗ у розмірі 38 млрд грн і розглядає питання індексації вантажних тарифів.

За словами заступника міністра розвитку громад та територій Олексія Балести, індексація має бути прогнозованою і зрозумілою для бізнесу, а держава має паралельно посилювати бюджетну підтримку компанії.

Представники промисловості, як наголосили у статті, попереджають, що різке зростання тарифів може призвести до втрати вантажопотоків і поглиблення фінансових проблем самої УЗ.

Перша заступниця голови комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Юлія Сірко заявила, що ключем до фінансової стабільності УЗ має стати не перегляд тарифів, а системна трансформація компанії. За її словами, УЗ має розширювати спектр послуг, активніше працювати з аграрним, хімічним і контейнерним сегментами, оптимізувати пасажирські перевезення й позбавлятися непрофільних активів.

"Залізниця має перейти від радянської моделі до повноцінної комерційної логіки – боротися за клієнта сервісом, ефективністю й прозорістю", – підкреслила нардепка.

Вона додала, що в компанії уже є затверджена стратегія розвитку, яка передбачає саме такий підхід, і головне завдання держави та менеджменту УЗ – забезпечити її реальне виконання.

Контекст:

УЗ ініціює підвищення тарифів на вантажні перевезення на приблизно 40% 2026 року.

Міністерство економіки України в грудні 2025 року заявило, що коригуванню тарифів має передувати оновлення тарифного збірника "Укрзалізниці", якого не переглядали з 2009 року. "Просто загальне підвищення тарифів не дасть ефекту. Частина вантажів піде на дороги або просто зникне через зупинку підприємств", – заявив міністр економіки, довкілля та сільського господарства України Олексій Соболев.