Нардепы заявили о необходимости системного финансирования пассажирских перевозок "Укрзалізниці"

"Комитет по вопросам экономического развития ВРУ в прошлом году предлагал предусмотреть в 2026 году расходы в объеме 26 086 040 тыс. грн на финансовую поддержку АО "Укрзалізниця" для обеспечения бесперебойности пассажирских перевозок, перевозки грузов гуманитарной помощи и эвакуационных грузов. Однако в принятом законе Украины о государственном бюджете Украины на 2026 год это предложение не было учтено", – говорится в аналитическом материале портала.

По словам авторов, глава подкомитета по вопросам промышленной политики комитета ВРУ по вопросам экономического развития Муса Магомедов отметил, что проблему можно решить только через введение долгосрочного механизма компенсации ущерба пассажирским перевозкам.

"Речь идет о полном финансировании таких убытков, внесении изменений в бюджет на следующий год и закладывании соответствующих расходов в бюджетах будущих лет", – подчеркнул Магомедов.

В материале говорится, что Министерство развития общин и территорий прогнозирует на 2026 год дефицит бюджета УЗ в размере 38 млрд грн и рассматривает вопросы индексации грузовых тарифов.

По словам заместителя министра развития общин и территорий Алексея Балесты, индексация должна быть прогнозируемой и понятной для бизнеса, а государство должно параллельно усиливать бюджетную поддержку компании.

Представители промышленности, как отметили в статье, предупреждают, что резкий рост тарифов может привести к потере грузопотоков и усугублению финансовых проблем самой УЗ.

Первая заместительница председателя комитета Верховной Рады по транспорту и инфраструктуре Юлия Сирко заявила, что ключом к финансовой стабильности УЗ должен стать не пересмотр тарифов, а системная трансформация компании. По ее словам, УЗ должна расширять спектр услуг, активнее работать с аграрным, химическим и контейнерным сегментами, оптимизировать пассажирские перевозки и избавляться от непрофильных активов.

"Железная дорога должна перейти от советской модели к полноценной коммерческой логике – бороться за клиента сервисом, эффективностью и прозрачностью", – подчеркнула нардеп.

Она добавила, что у компании уже есть утвержденная стратегия развития, которая предусматривает именно такой подход, и главная задача государства и менеджмента УЗ – обеспечить ее реальное исполнение.

Контекст:

УЗ инициирует повышение тарифов на грузовые перевозки примерно на 40% в 2026 году.

Министерство экономики Украины в декабре 2025 года заявило, что корректировке тарифов предшествует обновление тарифного сборника "Укрзалізниці", которого не пересматривали с 2009 года. "Просто общее повышение тарифов не даст эффекта. Часть грузов перейдет на дороги или просто исчезнет из-за остановки предприятий", – заявил министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Алексей Соболев.