-10 Киев
По его словам, резкое падение объемов частично объясняется высокой сравнительной базой, потому что в 2024 году УЗ перевозила значительные объемы зерна урожая 2023 года после открытия морского коридора.
Перевозки зерна в экспортном сегменте сократились на 25% по сравнению с 2024 годом, а внутренние перевозки упали на 43%. В то же время импортные и транзитные перевозки остаются незначительными и не компенсируют потери грузовой базы, отмечается в материале.
"Отрицательная ценовая динамика на украинское зерно в конце 2025 года (усилилась конкуренция на рынках сбыта, конкуренты из Южной Америки и РФ вытесняют украинское зерно, фиксируется уменьшение цен на основные зерновые культуры (украинские аграрии приостановили продажи зерна в ожидании роста цен)", – отметил Ткачев.
Он также отметил логистические осложнения в ноябре – декабре 2025 года из-за ударов РФ по железнодорожной и портовой инфраструктурам.
