-10 Київ
За його словами, різке падіння обсягів частково пояснюють високою порівняльною базою, бо 2024 року УЗ перевозила значні обсяги зерна врожаю 2023 року після відкриття морського коридору.
Перевезення зерна в експортному сегменті скоротилися на 25%, якщо порівняти з 2024 роком, а внутрішні перевезення впали на 43%. Водночас імпортні та транзитні перевезення залишаються незначними й не компенсують втрат вантажної бази, зазначено в матеріалі.
"Негативна цінова динаміка на українське збіжжя в кінці 2025 року (посилилася конкуренція на ринках збуту, конкуренти з Південної Америки й РФ витісняють українське зерно, фіксується зменшення цін на основні зернові культури (українські аграрії призупинили продажі зерна в очікуванні зростання цін)", – зазначив Ткачов.
Він також наголосив на логістичних ускладненнях у листопаді – грудні 2025 року через удари РФ по залізничній і портовій інфраструктурах.
