Рябошапка заявив, що Іран ігнорує його звернення у справі про розслідування катастрофи літака МАУ

Генеральний прокурор України Руслан Рябошапка заявив, що тричі звертався до генерального прокурора Ірану щодо питання про розслідування авіакатастрофи українського літака біля Тегерана 8 січня, але відповіді не було. Про це він сказав на засіданні комітету Верховної Ради з питань правоохоронної діяльності 5 лютого, пише "Українська правда".

"Я особисто тричі звертався до генерального прокурора Ірану із запитами про надання міжнародної правової допомоги. Ми просили надати, окрім тих доказів, які необхідні слідству, і докази, на підставі яких затримали осіб в Ірані. Була інформація нещодавно, що за вчинення цього злочину в Ірані затримали трьох-чотирьох осіб, які зараз перебувають у місцях попереднього ув'язнення. На жаль, прямої комунікації із правоохоронними органами Ірану поки що немає. Швидше за все, єдиний варіант, де ми можемо досягти прогресу, – це дипломатичні шляхи", – зазначив Рябошапка.

Він сказав, що чорні скриньки збитого літака досі перебувають в Ірані, українська влада працює над тим, щоб їх розшифровувати на своїй території, однак Тегеран не відповідає.

Рябошапка додав, що українська сторона запропонувала представникам країн, чиї громадяни загинули під час авіакатастрофи, створити спільну слідчу групу.

Пасажирський літак Boeing 737-800 "Міжнародних авіаліній України", що прямував рейсом PS752 Тегеран – Київ, розбився 8 січня поблизу столиці Ірану. На борту було 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України.

Спочатку влада Ірану наполягала на технічній несправності або нещасному випадку як головній причині краху, однак 11 січня Генштаб збройних сил Ірану визнав, що літак МАУ збили іранські військові. У відомстві стверджували, що катастрофа сталася невдовзі після обстрілу Іраном військових баз США в Іраку. Літак, як зазначено в повідомленні, наблизився до одного з важливих об'єктів іранського Корпусу вартових ісламської революції і "за формою та висотою польоту нагадував ворожий об'єкт".

20 січня в офіційному звіті Іран визнав, що дві ракети "Тор-М1" класу "земля – повітря" випустили по повітряному судну за три хвилини після вильоту з аеропорту "Імам Хомейні".

18 січня голова іранської комісії з розслідування авіаційних пригод Організації цивільної авіації країни Хасан Резаїфар заявив, що Іран надішле в Україну чорні скриньки з літака МАУ. Посадовець сказав, що в Києві бортові самописці спробують розшифрувати з використанням досвіду Канади, Франції і США, а якщо не вдасться, їх скерують у Францію. Однак 19 січня Резаїфар спростував своє ж твердження, повідомивши, що фахівці спробують розшифрувати чорні скриньки в Ірані.

Іран звернувся по допомогу до Національного бюро безпеки на транспорті США і французького Бюро розслідування та аналізу безпеки цивільної авіації, проте ці відомства відмовилися надіслати в Тегеран обладнання для декодування.

23 січня секретар Ради національної безпеки і оборони України Олексій Данілов зустрівся з іранським уповноваженим з розслідування катастрофи і заявив, що Україна готова забезпечити дослідження самописців; Данілов говорив, що Тегеран ухвалить рішення щодо роботи з чорними скриньками після доповіді делегації, яка була в Києві.

Телеканал "1+1" 2 лютого опублікував розшифрування перемовин диспетчерської вежі аеропорту Тегерана і пілотів рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines, які тривали вранці 8 січня 2020 року, у день катастрофи літака МАУ. Як випливає з розшифрування, рейс EP3768 Шираз – Тегеран виконував посадку майже одночасно зі зльотом українського борту. Пілот іранського рейсу повідомив диспетчеру, що бачив слід від польоту ракети, а потім вибух у повітрі.

3 лютого директор з розслідування авіаційних подій в Організації цивільної авіації Ірану Хасан Резаїфар заявив, що через витік даних в українські ЗМІ Іран більше не стане ділитися з Україною інформацією про перебіг розслідування.

Данілов закликав Тегеран дотримуватися Чиказької конвенції, згідно з якою державі, у реєстр якої занесено повітряне судно, що зазнало аварії, мають надати можливість призначити спостерігачів для присутності під час розслідування, а держава, яка провадить розслідування, має скерувати цій державі звіт та висновок.

4 лютого Україна, Канада, Афганістан, Великобританія і Швеція висунули Ірану вимогу передати чорні скриньки збитого Boeing.