+3 Київ
Україна очікує від іранської сторони неухильного дотримання всіх міжнародних вимог під час розслідування аварії Boeing авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" під Тегераном. Про це заявив секретар Ради національної безпеки і оборони України Олексій Данілов, повідомив 3 лютого сайт РНБО.
Данілов підкреслив, що Іран зобов'язаний дотримуватися ст. 26 Чиказької конвенції (Конвенції про міжнародну цивільну авіацію) та додатка 13 до неї.
У ст. 26 "Розслідування аварій", зокрема, йдеться: "Державі, у реєстр якої занесено повітряне судно, буде надано можливість призначити спостерігачів для присутності під час розслідування, а держава, яка проводить розслідування, має надіслати цій державі звіт та висновок".
Україна вкотре підкреслює свою готовність до максимально тісної співпраці з іранською стороною в питанні розслідування причин трагедії й має для цього всі технічні та наукові можливості, зокрема в питанні дослідження чорних скриньок, зазначив секретар РНБО.
"Сьогодні комісія з розслідування причин катастрофи продовжує роботу та працює у штатному режимі, ми на постійному зв'язку з нашими колегами, які перебувають в Ірані, – заявив Данілов. – Позиція України залишається незмінною: ми наполягаємо на всебічному та повному розслідуванні всіх обставин катастрофи й виплаті відповідних компенсацій сім'ям загиблих згідно з нормами міжнародного права".
Пасажирський літак Boeing 737-800 "Міжнародних авіаліній України", що прямував рейсом PS752 Тегеран – Київ, розбився 8 січня поблизу столиці Ірану. На борту перебували 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України.
Спочатку влада Ірану наполягала на технічній несправності або нещасному випадку як головній причині аварії, проте 11 січня Генштаб збройних сил Ірану визнав, що літак МАУ збили іранські військові. У відомстві стверджували, що катастрофа сталася незабаром після обстрілу Іраном військових баз США в Іраку. Літак, як зазначено в повідомленні, наблизився до одного з важливих об'єктів іранського Корпусу вартових ісламської революції і "за формою та висотою польоту був схожим на ворожий об'єкт".
20 січня в офіційному звіті Іран визнав, що дві ракети "Тор-М1" класу "земля – повітря" було випущено по повітряному судну за три хвилини після вильоту з аеропорту "Імам Хомейні".
ТСН 2 лютого опублікувала розшифрування переговорів диспетчерської вежі аеропорту Тегерана й пілота рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines, які відбувалися вранці 8 січня 2020 року, у день катастрофи літака МАУ.
Як випливає з розшифрування, рейс EP3768 Шираз – Тегеран виконував приземлення приблизно о 6.20 8 січня, майже одночасно зі зльотом українського борту. Пілот іранського рейсу повідомив диспетчеру, що бачив слід від польоту ракети, а потім вибух у повітрі.
Директор із розслідування авіаційних подій в Організації цивільної авіації Ірану Хасан Резаїфар 3 лютого заявив, що через витік даних в українські ЗМІ Іран більше не ділитиметься з Україною інформацією про перебіг розслідування.
