Російський нафтовий танкер проплив 12 тис. км і таємно змінив вантаж, щоб обійти санкції США – Bloomberg

Нафту з "Приморья" перевантажили на інше судно, пишуть ЗМІ
Фото: marinetraffic.com

Російський танкер "Приморье", який опинився під санкціями США, таємно перевантажив нафту на інше судно, що може свідчити про нову тактику Москви, спрямовану на підрив ефективності американських санкцій. Про це пише Bloomberg 10 червня.

У жовтні танкер "SCF Приморье", який належить російській держкомпанії "Совкомфлот", потрапив під санкції Управління з контролю за іноземними активами мінфіну США, після чого приблизно пів року не завантажував нафти. Однак наприкінці квітня танкер вирушив у російський чорноморський порт Новоросійськ і забрав вантаж нафти марки Urals, а потім вирушив у рейс протяжністю приблизно 12 тис. км у місце орієнтовно за 110 км на схід від Сінгапуру, пише видання.

Незабаром після прибуття до пункту призначення танкер зник із системи автоматичної ідентифікації (AIS), куди комерційні судна з міркувань безпеки передають своє місцерозташування й пункти призначення. Систему міг вимкнути екіпаж корабля. За супутниковими даними, вантаж із танкера передали на інше судно – Ocean Hermana. Не відкидають, що вантаж у підсумку доправлять на один із нафтопереробних заводів Китаю, пише Bloomberg.

Цей приклад можуть наслідувати й інші танкери, які потрапили під санкції, ідеться у статті. Ще одне санкційне судно, "Братск", уже прямує маршрутом "Приморья". Зараз воно в Індійському океані з вантажем нафти марки Urals, який завантажили в Новоросійську 23 травня, і має прибути до Сінгапуру 17 червня. Сім інших суден зникли з поля зору після входу в Чорне море. Імовірно, вони все ще там, оскільки правила вимагають, щоб вони надсилали сигнали про місцерозташування під час транзиту через протоку в Туреччині, що ускладнює можливість непоміченими вийти в Середземне море.

Контекст:

На початку грудня 2022 року країни – члени "Великої сімки", а також Австралія та ЄС ввели обмеження цін на російську нафту, встановивши максимальний рівень у розмірі $60 за барель. Із 5 лютого 2023 року ці країни ввели цінову стелю на російські нафтопродукти: $100 – для дизельного пального і $45 – для різних мастил.

Через обмеження ціни на сиру нафту Росія втрачає $172 млн щодня, писало в січні 2023 року агентство Bloomberg із посиланням на звіт Гельсінського центру досліджень енергетики і чистого повітря. Після того як обмеження поширили й на нафтопродукти, РФ втрачатиме ще більше – $280 млн на день, вважає агентство.

23 листопада стало відомо, що три великі грецькі судноплавні компанії припинили транспортування російської нафти останніми тижнями, щоб уникнути санкцій США.

У російських нафтовиків стали з'являтися труднощі з пошуком танкерів під перевезення після того, як США почали вводити санкції проти "тіньового флоту" Кремля й запустили розслідування, яке охопило три десятки суднових перевізників по всьому світу, повідомило агентство Reuters 26 листопада.

Міністерство фінансів США 23 лютого 2024 року ввело санкції проти російської танкерної групи "Совкомфлот".