+11 Київ
На початку квітня 2023 року російський "Аерофлот" на тлі накладених західних санкцій уперше в історії був змушений скерувати свій літак, а точніше, украдений у власників, на ремонт в Іран. Літак найбільшої російської авіакомпанії – широкофюзеляжний Airbus A330 – перелетів 5 квітня з "Шереметьєво" до Тегерана, де росіянам пообіцяли його відремонтувати й обслужити технічні фахівці іранського перевізника Mahan Air. Але... Невдача спіткала радянського спортсмена.
Сьогодні стало відомо, що Іран не лише не повернув Росії вчасно переданий на ремонт літак "Аерофлоту", а й не може його відремонтувати. Очікують, що борт із реєстраційним номером RA-73700 зможе повернутися в Росію не раніше ніж навесні наступного року, якщо іранці зможуть десь роздобути запчастини або підмінити їх саморобними аналогами. Але поки їм це не вдається. Про це повідомляють джерела в "Аерофлоті".
Якщо чесно, то я не ризикнув би сідати в літак, запчастини для якого роблять у якомусь іранському гаражі. Але в росіян немає вибору. Авіапарк РФ постійно скорочується, адже через неможливість обслуговувати й ремонтувати літаки їх доводиться розбирати на запчастини й таким чином ремонтувати. Але такий технічний канібалізм не може бути вічним. Літаки не нескінченні, їх кількість обмежена, а аварій і надзвичайних ситуацій останнім часом стає дедалі більше. Дістати запчастини й завезти їх у Росію вдається в кількості, яка не вирішує проблеми.
Падіння літаків у Росії – це питання лише часу. Може, за тиждень, може, за місяць, може, за рік, але це вже визначено наперед. І росіяни вимушено грають у цю смертельну лотерею. То побажаймо їм якнайшвидше витягнути свій лотерейний білет. І, бажано, якомога більшій кількості росіян. Нагадуємо росіянам, що розіграш цієї лотереї розпочався 24 лютого 2022 року і триватиме до останнього росіянина.
Джерело: Борислав Береза / Facebook
Опубліковано з особистого дозволу автора
