Российские авиакомпании в обход санкций получили западные запчасти минимум на $1,2 млрд – Reuters 

Агентство проанализировало таможенные данные, из которых следует, что за время действия санкций в отношении российской авиаотрасли в РФ поставляли разное оборудование – от предметов первой необходимости для поддержания летной годности (шасси, клапанов давления в кабине, дисплеев для кабин пилотов) до кофеварок, телефонов для бортпроводников и сидений для унитазов.

Сумма в $1,2 млрд может быть ниже, чем стоимость авиационных запчастей, импортированных за указанный период, поскольку она включает только поставки, предназначенные непосредственно для российских авиакомпаний или их подразделений по техническому обслуживанию, а не детали самолетов, отправленные другим компаниям в России.

Комплектующие попадают в Россию через посредников в таких странах, как Таджикистан, Объединенные Арабские Эмираты, Турция, Китай и Кыргызстан, говорится в публикации. Reuters отмечает, что ни одна из этих стран не поддержала западные санкции против России.

Для поставок запчастей в обход санкций российские авиаперевозчики, до войны сотрудничавшие с крупными международными компаниями, стали выбирать в качестве партнеров более мелких поставщиков, говорится в расследовании. В частности, S7 закупает комплектующие у молдавской Air Rock Solutions. Всего за последние 14 месяцев компания поставила в Россию запчастей как минимум на $1,23 млн. Иван Мельников, генеральный директор Air Rock и другого дистрибьютора авиационных запчастей в Молдове Aerostage Services, отрицает продажу продукции в Россию. Он сказал, что большинство его клиентов находились в ОАЭ и Кыргызстане.

Авиаперевозчик Nordwind воспользовался для закупок семейными связями, отмечают журналисты агентства. Авиакомпания, принадлежащая Карине Букрей, импортировала запчасти через компанию Ramses Turizm из Турции, которая принадлежит мужу предпринимательницы Рамазану Акпынару.

Отмечается, что западные санкции усложнили жизнь российскому авиационному сектору. В середине 2022 года источники в авиационной отрасли рассказали, как некоторые российские авиакомпании разбирают свои самолеты на запчасти. А российский авиаперевозчик S7 Airlines заявил в июне прошлого года, что ему пришлось отказаться от планов по запуску лоукостера, поскольку он не смог принять заказанные самолеты Airbus.