Втрати російських окупантів
919 570

ОСОБОВИЙ СКЛАД

10 521

ТАНКИ

370

ЛІТАКИ

335

ГЕЛІКОПТЕРИ

Володимир Омелян
ВОЛОДИМИР ОМЕЛЯН
Віійськовослужбовець ЗСУ, ексміністр інфраструктури України (2016—2019)
Всі матеріали автора
Всі матеріали автора

Путін кидає ресурси на війну, без іншого варіанта, ніж виграти максимум і домовитися, щоб пізніше дограти

Розпочалася найгірша криза в російській вугільній галузі за останні 30 років.

Що могло б бути з економікою Росії на прикладі видобування нею кам'яного вугілля?

У липні 2024 року видобуток вугілля в Росії впав на 6,7% у річному вираженні, а його загальний обсяг – 31,5 млн тонн – став найнижчим із часів пандемії COVID-19.

У ЄС вугілля потрапило під тотальне ембарго, а країни Азії, які торік купували російське вугілля, різко знизили попит.

В аналогічній кризі вже котрий місяць поспіль будівельна галузь, на дні – автомобільна. Усе те, що раніше генерувало стабільні прибутки, зараз волає про допомогу. А "денег нет".

Якби Київ не рятував Кремль, продовжуючи транзит російського газу під виглядом азербайджанського на 2025 рік, "Газпром" би позбувся останнього стабільного джерела великого прибутку, і стан банкрутства перетворився на реальну кризу. А "Газпром" – це не просто головна компанія з видобування газу в Росії, це також "Газпром-медиа" і пропаганда, банки, електроенергія, нафта, звʼязок…

Те саме стосується і нафти, але тут не лише Банкова "заробляє", але й країни Азії і навіть деякі наші союзники. Заробляють, щоб росіяни мали чим нас убивати.

І не треба кивати на геополітику чи посилатися на досвід "зернового коридору". Це просто банальне бажання трохи заробити для себе, поки хтось "невідомий" гине. А по торговельних суднах у наших портах знову прилітає, усупереч "домовленостям".

Найкращий показник стану економіки – транспортні перевезення. Можна довго розповідати про зростання надоїв і нові заводи, але якщо в країні падають перевезення – значить, не будується, не виробляється, падає все.

Так ось, як повідомляє Євген Істребін у своєму Telegram-каналі, ключовий російський залізничний перевізник РЖД сиплеться і демонструє чіткий тренд зменшення перевезень комерційних вантажів. Окрім зростаючої економічної кризи, це відбувається також через зростаючу кількість і час ремонтів, нестачу комплектуючих через санкції.

А РЖД – це не лише цивільні вантажі, це 90% логістики "красної армії".

Так, Путін кидає всі ресурси на війну, не залишаючи ні собі, ні Росії іншого варіанта, як виграти максимум і домовитися, щоб пізніше дограти.

Від відчаю в Московії знову піднімаються виплати за перший контракт. Відчай – бо добровільного м'яса залишилося недостатньо для значимого просування, а оголошувати тотальну мобілізацію – страшно.

Ми ж занадто розслабилися. Воєнного виробництва в достатній кількості немає, для чого інвестувати в гармати, якщо потрібне буде масло. Усі переконані, що мир за місяць-два – і все знову буде добре.

Не буде, війни виграють ті, в кого воює не лише армія, а вся нація. Хто вистоїть у найгіршу ніч перед світанком. Де керують розумні й ефективні, а не лояльні й корумповані. Де "все для фронту" – це не просто гасло, не тумбочка з кешем чи гаманець із битками, а потужна економіка із чітким переліком пріоритетів.

Ви готові до перемир'я, де лінія пройде по Дніпру?

І через декілька років почнеться ще кривавіша війна, де наші шанси програти будуть ще вищі, бо замість поту, крові й сліз ми оберемо знову стендап і лавандовий раф.

Коли ні, то вимагайте, працюйте, воюйте і перемагайте.

Бо якщо ми програємо, утекти зможуть небагато, а виживуть ще менше.

Джерело: Volodymyr Omelyan / Facebook

Опубліковано з особистого дозволу автора

Блог відображає винятково думку автора. Редакція не відповідає за зміст і достовірність матеріалів у цьому розділі.
Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати