Підвищення тарифів на вантажні перевезення викликає запитання до ефективності роботи "Укрзалізниці" – експерт

"Наслідки від підвищення мають бути прораховані, тому що це, по суті, перерозподіл коштів: гроші забирають із бізнесу і направляють на залізничний транспорт. Тобто в бізнесу стає менше грошей, а в державних компаній – більше. І це споконвічна дискусія, чи є в цих державних монополій ефективність", – сказав Тарасенко.  

Він зауважив, що бізнес готовий платити більше за послуги, але в разі, якщо ці послуги надають якісно, а підвищення – всебічно обґрунтоване, а наразі не виконана жодна із цих умов.  

"Підвищення має бути перш за все обґрунтованим, а по-друге – вести до того, що підвищується якість послуг. Але за досвідом останніх, може, 10, а, може, й усіх 30 років цього не відбувається. І підвищення тарифів – дуже велике питання до ефективності роботи цих компаній державної монополії", – підкреслив Тарасенко.

За його словами, наслідки від підвищення тарифів будуть вкрай негативними, бо зараз ситуація на зовнішніх ринках складається для українських експортерів погано.

"Зараз на світових ринках дуже несприятлива ситуація, тож ми прогнозуємо зменшення експорту сталі з України на 15% – і це за умови, що тарифи лишаться без змін. До того ж наступного року, імовірно, не буде подовжений режим безмитної торгівлі з ЄС через агресивний експорт агропродукції. Крім того, існує багато серйозних ризиків, серед яких – постачання електроенергії та коксівного вугілля. Тому підвищення вантажних тарифів УЗ – це зовсім і невчасно, і вкрай болюче", – резюмував експерт.