0 Київ
"Дилема Кулеби – обрати між інтересами держкомпанії, яка після двох років прибуткової діяльності прогнозує збільшення витрат, скорочення доходів і, відповідно, великі збитки, та підтримкою розвитку громад – стане визначальним тестом для профільного міністра Олексія Кулеби", – заявив нардеп.
Він зазначив, що проєкт фінансового плану на 2025 рік, який презентувала "Укрзалізниця", прогнозує скорочення бази тарифних надходжень на 6%, до того що заплановано зростання всіх основних статей витрат компанії-монополіста.
"Макропрогнози передбачають зростання ВВП України на 3–4%. Але замість залучення нових вантажів і використання потенціалу зростання економіки УЗ пропонує покривати різницю між доходами і зростаючими витратами за рахунок підняття монопольної складової тарифів на вантажні перевезення, що на підсумковому етапі призведе до вимивання коштів бізнесу, падіння конкурентоздатності продукції національних підприємств і відтоку вантажної бази на альтернативні види транспорту", – наголосив нардеп.
За його словами, наслідки збільшення тарифів УЗ будуть особливо відчутними у громадах і на територіях, де зосереджені великі промислові підприємства, які будуть скорочувати виробництво. Ще одним чинником впливу на регіональному рівні Магомедов назвав руйнування доріг унаслідок переходу вантажів на автомобільний транспорт. Також у зоні ризику, на його думку, підприємства портової галузі, для яких зростання залізничних тарифів означатиме скорочення потоків вантажів.
"У підпорядкуванні міністра Кулеби – широке коло питань регіональної політики й інфраструктури. Але необхідно приймати зважене й обґрунтоване рішення", – резюмував Магомедов.
