0 Киев
"Дилемма Кулебы – выбрать между интересами госкомпании, которая после двух лет прибыльной деятельности прогнозирует увеличение расходов, сокращение доходов и, соответственно, большие убытки, и поддержкой развития общин – станет определяющим тестом для профильного министра Алексея Кулебы", – заявил нардеп.
Он отметил, что проект финансового плана на 2025 год, представленный "Укрзалізницей", прогнозирует сокращение базы тарифных поступлений на 6%, притом что запланирован рост всех основных статей расходов компании-монополиста.
"Макропрогнозы предполагают рост ВВП Украины на 3–4%. Но вместо привлечения новых грузов и использования потенциала роста экономики УЗ предлагает покрывать разницу между доходами и растущими расходами за счет поднятия монопольной составляющей тарифов на грузовые перевозки, что на конечном этапе приведет к вымыванию средств бизнеса, падению конкурентоспособности продукции национальных предприятий и оттоку грузовой базы на альтернативные виды транспорта", – подчеркнул нардеп.
По его словам, последствия увеличения тарифов УЗ будут особенно ощутимы в общинах и на территориях, где сосредоточены крупные промышленные предприятия, которые будут сокращать производство. Еще одним фактором влияния на региональном уровне Магомедов назвал разрушение дорог в результате перехода грузов на автомобильный транспорт. Также в зоне риска, по его мнению, предприятия портовой отрасли, для которых рост железнодорожных тарифов будет означать сокращение потоков грузов.
"В подчинении министра Кулебы – широкий круг вопросов региональной политики и инфраструктуры. Но необходимо принимать взвешенное и обоснованное решение", – резюмировал Магомедов.
