+11 Киев
"В той конфигурации, которая есть сегодня, имеются очень существенные юридические риски использования этих вагонов на территории Украины. Большим публичным известным компаниям будет сложно идти на этот тендер [по отбору управляющего]. Поэтому главный вопрос здесь – это собственно интересы перевозчиков и обеспечение перевозочного процесса", – заявил эксперт.
По его мнению, ключевой задачей является создание механизма, который позволит использовать национализированное имущество без риска его потери.
"Пока не проработан адекватный юридический механизм использования национализированного имущества, лучше всего, действительно, оставить эти вагоны в управлении "Укрзалізниці". Для того, чтобы она, во-первых, могла осуществлять перевозку этим парком при необходимости. А распоряжаться этим имуществом можно будет только после того, как будут решены юридические вопросы – наверное, уже после окончания военного положения", – отметил Сергей Вовк.
