-1 Киев
"Последний довоенный год дал Украине 44,5 млн т экспорта в физическом измерении и почти $7 млрд в деньгах. В 2022 году тоннаж сократился чуть ли не вдвое, до 24 млн т, в 2023 году дно стало еще ближе – 17,7 млн т. На этом фоне ожидаемые 30-35 млн т рудного экспорта в 2024 году кажутся серьезным успехом. Все это произошло благодаря тому, что украинские производители руды смогли вернуться на китайский рынок сбыта", – отмечает издание.
Первый миллион тонн железорудного сырья отправили в Турцию: возможность вернуться на этот рынок дало восстановление морской навигации, отмечают эксперты. По итогам первого полугодия 2024 года Украина вышла сразу на второе место в топе поставщиков руды на турецкий рынок, обогнав ЮАР.
"Но есть у производителей и проблемы, которые могут остановить развитие отрасли. Главными из которых остаются энергетика и логистика. Требование импортировать 80% электроэнергии стало серьезным ударом: аукционы на доступ к сечению ажиотажные, потому что туда заходят все крупные потребители электроэнергии. К тому же эти аукционы суточные, то есть промышленники не могут купить сечение на месяц, полгода или год и иметь прогнозируемость. Другой болезненный удар отрасль ожидает от "Укрзалізниці", чье руководство выступает с инициативой унификации тарифов на все виды грузовых перевозок. Это выльется в 20–25-процентный рост расходов на железнодорожную логистику. Это при том, что в 2022 году "Укрзалізниця" подняла грузовые тарифы сразу на 70%. И сейчас они уже на 25–60% (в зависимости от вида груза) выше довоенного уровня в долларовом эквиваленте", – пишет "Минпром".
Несмотря на войну, Украина смогла вернуться на 20-е место в рейтинге мировых производителей стали, отмечало накануне издание.
