-3 Киев
"По состоянию на 2023 год прогресс реформы железнодорожного транспорта остается в тупике из-за незавершенного законодательства, несмотря на частичное соответствие техническим стандартам ЕС", – говорится в документе.
Отмечают, что Украине не хватает независимого регулятора.
"Необходимо принять новый закон о железнодорожном транспорте, чтобы создать законодательные условия для функционирования конкурентного рынка пассажирских и грузовых перевозок, что сделает возможным исполнение будущего железнодорожного закона", – добавили в Еврокомиссии.
Авторы статьи напомнили, что в конце октября в ВР зарегистрировали проект закона "О системе и особенностях функционирования рынка железнодорожного транспорта Украины" №12142, представленный Кабинетом Министров. В заключительных и переходных положениях отмечают, что закон сможет вступить в силу только через пять лет после прекращения военного положения на территории Украины, а субъекты негосударственного сектора экономики смогут работать на сети железных дорог 1520 мм еще через два года.
В Европейской бизнес-ассоциации объяснили, что этот законопроект не обсуждали с бизнесом и стейкхолдерами и он содержит многочисленные несоответствия. Главное из них – то, что допуск частных компаний к железнодорожным перевозкам – это основное обязательство, которое взял на себя Кабмин в международных соглашениях со Всемирным банком и ЕС Ukraine facility, поэтому это положение нужно доработать.
