+3 Киев
Она добавила, что бизнес готов к дискуссии по поводу тарифа на грузовые железнодорожные перевозки, если "Укрзалізниця" предоставит необходимые расчеты и объяснения относительно повышения, однако, по ее мнению, коммуникация с компанией фактически отсутствует, так же, как и объяснение растущих расходов.
"Если бы мы получили модель расчетов, мы бы увидели, что решить и проблемы "Укрзалізниці", если они на самом деле существуют, и проблемы компаний, которые перевозят свою продукцию, можно путем уменьшения тарифа, а не повышения. Мы видим потенциал к снижению тарифа. Но расчетов нам не дают никаких! Зато в УЗ постоянно увеличиваются расходы. Ну а тем временем мы перестаем быть конкурентоспособными на международных рынках. А это валюта, это экономика и это наполнение бюджета", – подчеркнула Колесникова.
Она также отметила, что это повышение тарифа не первое за последние годы, поскольку УЗ традиционно решает свои финансовые проблемы за счет повышения тарифа. При этом коммуникация с компанией фактически отсутствует. Создание рабочих групп и общественные обсуждения являются необходимыми этапами в изменении тарифов, считает эксперт.
"УЗ совершенно не работает с собственными затратами, с оптимизацией и увеличением грузовой базы. Она просто повышает тарифы. А это напрямую влияет на себестоимость каждой продукции. Таким образом, мы перестаем быть конкурентоспособными на экспортных рынках, и наши предприятия просто фактически останавливаются. Людей мы вынуждены увольнять. Но экономика так не работает! Поэтому мы просим предоставить экономическое обоснование – потому что до этого они ни разу его не предоставили. Только их желания и "хотелки", – пояснила она.
