+19 Київ
Вона додала, що бізнес готовий до дискусії щодо тарифу на вантажні залізничні перевезення, якщо "Укрзалізниця" надасть потрібні розрахунки й пояснення стосовно підвищення, однак, на її думку, комунікації з компанією фактично немає, так само як і пояснення зростання витрат.
"Якби ми отримали модель розрахунків, ми б побачили, що вирішити і проблеми "Укрзалізниці", якщо вони насправді є, і проблеми компаній, які перевозять свою продукцію, можна шляхом зменшення тарифу, а не підвищення. Ми бачимо потенціал до зниження тарифу. Але розрахунків нам не дають жодних! Зате в УЗ постійно збільшуються витрати. Ну а тим часом ми перестаємо бути конкурентоспроможними на міжнародних ринках. А це валюта, це економіка і це наповнення бюджету", – наголосила Колесникова.
Вона також зазначила, що це підвищення тарифу є не першим за останні роки, оскільки УЗ традиційно вирішує свої фінансові проблеми через підвищення тарифу. Водночас комунікації з компанією фактично немає. Створення робочих груп і громадські обговорення є необхідними етапами у зміні тарифів, вважає експертка.
"УЗ абсолютно не працює із власними витратами, з оптимізацією і збільшенням вантажної бази. Вона просто підвищує тарифи. А це напряму впливає на собівартість кожної продукції. Таким чином, ми перестаємо бути конкурентоспроможними на експортних ринках, і наші підприємства просто фактично зупиняються. Людей ми вимушені звільняти. Але економіка так не працює! Тому ми просимо надати економічне обґрунтування – бо до цього вони жодного разу його не надали. Тільки їхні бажання й "хотілки", – пояснила вона.
