-1 Київ
Його цитує 27 квітня видання "Главком".
Владі України необхідно тимчасово обмежити вивезення брухту та розібратися із "сірими схемами" – це дасть металургії досить сировини та змогу розвиватися, а бюджету – додаткові кошти, вважає він.
"Експорт брухту триває наростальними темпами, до того ж із порушеннями. Зараз компанії, які експортують металопродукцію, часто отримують сертифікат Євро-1 із порушеннями. Як свідчать засоби масової інформації, деякі компанії роблять такі сертифікати за підробленими документами, вказують склади, яких немає у наявності. Тобто це навіть не сірий бізнес, а просто чорний. І мені здається, що наші чиновники можуть навести в цьому лад", – заявив Каленков.
Він припустив, що європейські партнери України "здивуються", якщо побачать, що сертифікати Євро-1 видають із порушеннями. Тому, за його словами, влада має якнайшвидше навести лад із брухтом і схемами його експорту.
"Якщо цей брухт зрозумілого походження – наприклад, проданий "Укрзалізницею", – запитань немає. Але якщо це брухт сумнівного походження, йому сертифікат Євро-1 надавати не мають. Це перше. А другий крок – Кабінет Міністрів може накласти мораторій на експорт брухту на основі законів України та міжнародних угод. У кожному є стаття про економічну безпеку, в межах якої Україна має право на введення мораторію", – пояснив Каленков.
Брухт – це стратегічна сировина з вичерпним джерелом, додав він. У середній та довгостроковій перспективі необхідність у брухті в Україні лише зростатиме, вважає він.
"Проблема з дефіцитом сировини брухту нікуди не пішла. Ми зверталися і до уряду для того, щоб вирішити цю ситуацію, і, сподіваюся, найближчим часом ми зможемо відновити діалог", – підсумував Каленков.
