-2 Київ
Незаконне будівництво Керченського мосту потрібно негайно зупинити, це можливо завдяки посиленню тиску на Росію міжнародних партнерів України. Про це заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян на міжнародній конференції з морської безпеки, яка 28 листопада розпочала роботу в Києві, повідомляє прес-служба міністерства.
"На сьогоднішній день спостерігається зменшення кількості суднозаходів та вантажообігу в морських портах Маріуполь і Бердянськ, що негативно позначається на економічних показниках підприємств. Росією, яка веде активну господарську, рибогосподарську діяльність, будівельно-інженерні роботи у виключній морській економічній зоні та територіальних водах України, на постійній основі порушуються основоположні принципи міжнародного морського права", – сказав глава відомства.
Омелян нагадав, що 24 травня 2017 року Російська Федерація оголосила про обмеження параметрів для проходження суден, які прямують із Чорного в Азовське море і назад під аркою транспортного переходу (мосту) через Керченську протоку. За його даними, утрати українського експорту у США через ці обмеження становитимуть 1 млн тонн металу щорічно.
Міністр зазначив, що істотне подорожчання фрахту морських суден, які відповідають габаритним вимогам пропуску через Керченську протоку, призведе до перерозподілу руху агропромислової продукції, яку експортує Україна в бік портів Чорного моря, значного падіння ставок перевалки в портах Азовського моря, а також до зменшення завантаження зернових терміналів і портів Маріуполь і Бердянськ.
За даними Омеляна, порт Бердянськ утратить 448,7 тис. тонн вантажопотоку, недоотримання портових зборів до кінця 2017 року становитиме 5,6 млн грн. Маріупольський порт утратить у 2017 році 705 тис. тонн вантажопотоку, а недоотримання портових зборів становитиме приблизно 3,5 млн грн.
"Незаконне будівництво Керченського мосту потрібно терміново зупинити, і це можливо лише під тиском міжнародних партнерів України та додаткових санкцій проти Росії як держави, проти компаній та фізичних осіб, які причетні до незаконного будівництва", – підкреслив Омелян.
Міст завдовжки 19 км повинен стати найдовшим у Росії. Його будують коштом федерального бюджету. Загальна вартість проекту становить приблизно 228 млрд руб. (майже $4 млрд). У грудні 2016 року старший науковий співробітник Інституту водних проблем Російської академії наук Юрій Медовар заявив, що будівництво мосту через Керченську протоку ведуть без проекту, а сам міст завалиться, навіть якщо його вдасться побудувати.
У міністерстві транспорту РФ заявляли, що забезпечать відкриття автомобільного руху на Керченському мосту, який будують, до грудня 2018 року, а рух поїздів – до 2019-го.
РФ встановила обмеження для проходження суден через Керченську протоку на період спорудження аркових прольотів.
У серпні Мінінфраструктури України заявило про підготовку позову до РФ із вимогою відшкодування збитків, яких зазнають українські порти в Азовському морі через будівництво Керченського мосту.
Росія анексувала Крим і Севастополь після незаконного референдуму 16 березня 2014 року. Приєднання півострова до РФ не визнають Україна та більшість країн світу.
