+10 Київ
Державне агентство автомобільних доріг "Укравтодор" запропонувало Київській міській адміністрації передати йому на баланс Подільсько-Воскресенський міст для його добудови. Про це йдеться на сторінці агентства у Facebook 24 лютого.
"Укравтодор готовий взяти на баланс весь ансамбль, включно зі з'їздами та розв'язками, провести коригування проєкту, експертизу та розпочати роботи", – ідеться в повідомленні.
Недостатню кількість мостів через річку Дніпро у Києві в "Укравтодорі" назвали "проблемою національного масштабу", оскільки проїзд транзитного транспорту через столицю ускладнено. Це призводить до накопичення в місті вантажівок і заторів.
"Ми розуміємо, наскільки це складна інженерна конструкція із двома ярусами та 11 штучними спорудами. Управління таким гігантським проєктом є для муніципалітету надмірно важким. "Укравтодор", своєю чергою, має вже успішний досвід будівництва мостових ансамблів по всій країні", – заявили в агентстві.
Також у повідомленні зазначено, що "Укравтодор" отримує кошти під державні гарантії, що забезпечить стабільне фінансування будівництва.
"Якщо для КМДА Подільсько-Воскресенський перехід є унікальним складним об'єктом, то для "Укравтодору" це стане одним із подібних мостів, котрі ремонтуються та будуються за Національною програмою відновлення мостів. Алгоритм роботи з подібним конструкціями є напрацьованим. Є відповідно кваліфікована команда, котра керує десятками таких проєктів [...] Якщо буде політична воля міста швидше добудувати міст – ми його беремо на баланс, коригуємо проєкт, проводимо експертизу і приступаємо до роботи. Найважливіше те, що чим довше будується Подільсько-Воскресенський міст, тим він буде дорожчим", – додав керівник "Укравтодору" Олександр Кубрак.
Подільсько-Воскресенський міст має з'єднати Поділ із лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив. На верхньому ярусі планують 6 смуг для руху автотранспорту – по три на кожен бік, на нижньому – лінію метро на Троєщину. Будівництво моста почали 1993 року (фактично з 2003-го) і багаторазово зупиняли через відсутність фінансування, зазначило агентство LIGA.net.
У жовтні минулого року мер Києва Віталій Кличко говорив, що на мостовому переході змонтували зовнішнє освітлення та декоративне підсвічування. На мосту також встановлювали металеві конструкції для з'їздів.
За інформацією "Інтерфакс-Україна", на будівництво Подільсько-Воскресенського моста 2021 року передбачено 716,8 млн грн зі спецфонду бюджету Києва, причому лише 156 млн грн – це кошти місцевого бюджету, а 560 млн грн – субвенція. На січень 2021 року проєкт виконано на 82% (загальний кошторис – 11,3 млрд грн). Орієнтовний строк введення в експлуатацію – грудень 2024 року.
