ГОРДОН
 
 

Авіакомпанії звернулися до Мінінфраструктури із критикою проєкту наказу про ставки на аеронавігаційне обслуговування

У галузі вважають, що Міністерство інфраструктури України намагається безпідставно підвищити збори для авіаперевізників, а отримані кошти використати для "продовження багаторічної практики неефективного господарювання державного монополіста з надання послуг авіанавігаційного обслуговування – "Украероруху".

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
У документі наголошують, що в підсумку аеропорт "Бориспіль" не зможе збільшити пасажиропотік у 2020 році
У документі наголошують, що в підсумку аеропорт "Бориспіль" не зможе збільшити пасажиропотік у 2020 році
Фото: pixabay.com

Представники авіакомпаній, які працюють на українському ринку, звернулися з листом до Міністерства інфраструктури України (МІУ), у якому розкритикували проєкт наказу "Про внесення змін до ставок плати за послуги з аеронавігаційного обслуговування повітряних суден у повітряному просторі України", повідомляють "Подробности".

Автори стверджують, що ухвалення нових правил призведе до негативних наслідків для авіаперевезень і аеропорту "Бориспіль". Міністерство "вчинило свідому фальсифікацію", стверджують учасники ринку, оскільки чиновники вказали, що тарифи погоджено з Євроконтролем і розраховано згідно з міжнародними нормами, але станом на лютий такого погодження не було. Крім того, МІУ "не надавало необхідної в таких випадках інформації про наявність ефективного контролю за фінансовою діяльністю провайдера авіанавігаційного обслуговування (АНО) та проведення консультацій із компаніями – користувачами повітряного простору України".

Представники авіакомпаній розкритикували твердження міністерства про те, що підвищення ставки за обслуговування приведе її до середньоєвропейського рівня.

"На початку року середня європейська ставка за АНО на підході та в зоні аеродрому становила €166 за одиницю обслуговування і знизилася порівняно з 2019 роком на 6%. Водночас пропонована міністерством ставка для України становить €396,57, що у 2,4 раза вище, ніж у середньому в європейських аеропортах. Отже, Україна, маючи найнижчий серед країн Європи показник доходу на душу населення, встановлює найвищу на континенті ставку за АНО", – пишуть "Подробности".

У галузі вважають, що МІУ намагається безпідставно збільшити збори для авіаперевізників, "а отримані кошти використати для продовження багаторічної практики неефективного господарювання державного монополіста з надання послуг АНО – "Украероруху".

"Згідно з даними аудиту Рахункової палати за 2015–2017 роки, необґрунтовані витрати підприємства становили 69,3 млн грн, неефективні й нерезультативні витрати – 279,85 млн грн, непродуктивні та нераціональні витрати – 49,85 млн грн. Замість того, щоб навести лад у фінансовій діяльності "Украероруху" та забезпечувати подальше зростання ринку авіаперевезень завдяки наданню кращих, ніж у сусідніх країнах, умов для перевізників, МІУ робить ставку на банальне збільшення зборів. Які зрештою вдарять по інтересах пасажирів, призвівши до підвищення вартості квитків", – зазначає портал.

У листі наголошують, що в підсумку аеропорт "Бориспіль" не зможе збільшити пасажиропотік у 2020 році – вперше за останні чотири роки кількість охочих працювати на українському ринку авіакомпаній скоротиться, а ціни на квитки зростуть.

Представники яких саме авіакомпаній підписали лист, "Подробности" не повідомляють.

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації