+10 Київ
Державна регуляторна служба не погодила проект наказу Міністерства інфраструктури "Про внесення змін до коефіцієнтів, які використовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги, щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів". Копія рішення №379 від 6 вересня є у розпорядженні видання "Минпром".
"Враховуючи відсутність аналітичних показників, формальними є твердження щодо збитковості перевезення порожніх вагонів, оскільки розробником не надано підтверджувальних даних щодо збитковості відповідного напряму діяльності на прикладі ПАТ "Укрзалізниця", – ідеться в документі.
У відомстві з'ясували, що згідно з фінансовим звітом "Укрзалізниці" впродовж минулого року рентабельність вантажних перевезень становить майже 31%. Водночас, підприємство субсидує збиткові пасажирські перевезення обсягом приблизно 10,5–11,5 млрд грн на рік, а сумарного обсягу амортизаційних відрахувань і валового прибутку від вантажних перевезень (32,2 млрд грн) вистачає для виконання плану капітальних інвестицій цього року на 26,9 млрд грн.
За оцінками державного підприємства "Укрпромзовнішекспертиза", подорожчання вантажоперевезень призведе до зростання витрат споживачів цієї послуги на 11% і знизить їхню конкурентоспроможність на світовому ринку, у підсумку обсяги вантажних перевезень "Укрзалізниці" впадуть на 1,5–2 млн тонн на місяць, а прибуток знизиться на 4–5 млрд грн.
"У такий спосіб встановлено наявність факту прогнозованого негативного впливу на відповідне бізнес-середовище, яке корелюється у межах сотень мільйонів гривень на відповідні галузі щорічно, що зі свого боку матиме вплив на показники обсягу вантажоперевезень, зокрема обсягів експорту, обсягів виробництва внутрішнього продукту, суми податкових відрахувань до бюджету, а також сум валютних надходжень у країну", – сказано в рішенні Держрегуляторної служби.
У відомстві підкреслили, що питання про зміну тарифів вимагає аналізу і ухвалювати такі рішення потрібно з урахуванням балансу інтересів усіх зацікавлених сторін.
Прем'єр-міністр України Володимир Гройсман минулого тижня заявив, що, маючи намір підвищити тарифи на вантажні перевезення, "Укрзалізниця" повинна враховувати стан економіки країни і разом із бізнесом знайти збалансоване рішення цього питання, писало агентство "Українські новини".
Зростання цін для вантажовідправників передбачено у наказі Міністерства інфраструктури України від 13 липня 2018 року. У ньому закладено збільшення на 95% тарифів "Укрзалізниці" на перевезення порожніх вагонів для першого класу вантажів, у який входять вугілля, руда, пісок і сіль. У наказі, опублікованому на сайті міністерства, зазначають, що його обговорення мало відбутися із 13 липня до 13 серпня.
Представники промисловості попросили прем'єр-міністра скасувати наказ про підвищення тарифів, а також підтримати мораторій на подорожчання залізничних перевезень, доки не буде створено Національну комісію регулювання транспорту, повідомляло видання "Минпром" 13 серпня. Американська торгова палата, а також Європейська бізнес-асоціація теж звернулися стосовно цього з листом на ім'я голови УЗ, міністра інфраструктури, міністра економічного розвитку і глави Держрегуляторної служби.
