+19 Київ
"Прострочений борг у 4 млрд грн, відтермінування будівництва важливої транспортної артерії столиці й подорожчання на 8 млрд грн – результат "бізнес-схем" недоброчесного підрядника АТ "Київметробуд" і бездіяльності столичної влади", – ідеться в повідомленні.
Аудитори з’ясували, що "Київметробуд" у 2018–2019 роках отримав з бюджету аванс у розмірі 2,59 млрд грн, але використав кошти не за призначенням і не освоїв їх у визначені договором строки.
"Замість того, щоб продовжувати будівництво Сирецько-Печерської лінії, підрядник розмістив частину перерахованих від КП "Київський метрополітен" коштів на депозитах. Зокрема, у 2019 році "Київметробуд" поклав 1,7 млрд грн на банківські рахунки у ПАТ АБ "Укргазбанк". Окрім того, протягом 2018–2019 років бюджетні кошти скеровувалися на оплату різних аудиторських, юридичних, консультаційних послуг, страхування фінансових ризиків, надання безвідсоткової поворотної фінансової допомоги іншій юридичній особі тощо. При цьому власне на саме будівництво гроші майже не йшли", – стверджує Держаудит.
Метрополітен, за його даними, у грудні 2019 року переказав підряднику додаткові 1,41 млрд грн, але з них освоїли лише 44,1 млн грн.
"Як результат – майже 4 млрд грн перетворилися у прострочену заборгованість. Тепер відновлення будівництва метро на Виноградар обійдеться бюджету у 2,5 раза дорожче. За результатами перерахунку показників вартості робіт кошторис за шість останніх років (з 2018-го до 2024-го) збільшився на 8 млрд грн: з 5,9 млрд грн до майже 14 млрд грн", – пояснили в держслужбі.
Ще 69,4 млн грн, за її даними, становитимуть додаткові витрати на коригування проєкту будівництва.
