Про проблеми з постачанням запчастин, а також про їх подорожчання розповів гендиректор Московського авіаційно-ремонтного заводу Павло Ненастьєв. За його словами, у РФ потрібно організувати виробництво приблизно 60 видів комплектовання для таких літаків.
Ненастьєв заявив, що "може просто припинитися можливість надавати сервісні послуги" щодо Ан-2.
Співрозмовники агентства кажуть, що із цією думкою погодилися інші учасники засідання.
Представники авіаремонтних підприємств стверджують, що після повномасштабного вторгнення РФ в Україну нові запчастини для ремонту Ан-2 з-за кордону практично не надходять, тому ремонтувати доводиться, зокрема, за допомогою вживаних, а такого варіанта не передбачено в російському законодавстві.
Строки постачання запчастин і вартість ремонту значно зросли, пише РБК.