Морські перевезення залишаються дорогими через ставки страхування – експерти

25 сiчня 16:05

Этот материал также можно прочитать на русском

Морські перевезення залишаються дорогими через ставки страхування – експерти

Тимчасовим коридором із серпня 2023 року 400 суден експортували приблизно 13 млн тонн продукції у 24 країни
Фото: depositphotos.com

Згідно з даними компанії Maritime Logistics, в українські морські порти у грудні 2023 року зайшли судна сукупним дедвейтом 8,8 млн тонн, що на 92% більше, ніж було в листопаді. Водночас у листопаді показник 4,5 млн тонн був на 73% вищим, ніж показники жовтня. Отже, морський експорт демонструє рекордне зростання, але ставки фрахту поки не знижуються, пише Центр транспортних стратегій.

Завдяки роботі тимчасового морського коридору пропорція обсягів перевалки в портах "великої води" й Дунаю набуває дедалі традиційнішого вигляду: якщо в листопаді із 4,5 млн тонн дедвейту 1,7 млн тонн припали на дунайські порти і 2,8 млн тонн – на чорноморські, то в грудні відповідні показники становили вже 1,3 млн тонн і 7,5 млн тонн, зазначає видання.

Однак фрахтовий ринок Чорного моря у грудні мав стриманий рівень активності, зазначають у Maritime Logistics. Перевезення з українських портів відбувалися регулярно, що дало змогу судновласникам трохи підвищити ставки наприкінці періоду на тлі погодних умов.

"Головним вантажем у цьому періоді продовжувало залишатися зерно, яке прямувало в напрямах Середземного моря та Єгипту. Упродовж грудня в напрямку портів Великої Одеси спостерігався досить високий інтерес. Ставки транспортування з глибоководних портів Одеси для хендісайзів були стабільними. Тоді як фрахт для панамаксів у напрямку Китаю підвищився", – прокоментували фахівці Maritime Logistics.

Контекст

Тимчасовим коридором від серпня 2023 року 400 суден експортували приблизно 13 млн тонн продукції до 24 країн. Водночас досі не вирішеним було питання морського страхування, тому ставки страхування залишаються на високому рівні. Про це написав 13 грудня у статті для GMK Center адвокат юридичної компанії Interlegal Дмитро Очколяс.

У держбюджеті 2023 року на створення страхового фонду було виділено 20 млрд грн, проте цих коштів так і не використали. У бюджеті на цей рік розмір страхового фонду скоротили в 10 разів – до 2 млрд грн (коштом резервного фонду держбюджету).

Перша віцепрем’єр-міністерка – міністерка економіки України Юлія Свириденко заявила, що 2024 року очікують зростання експорту товарів і послуг з України на 9%, а також запуску морського страхування з боку держави, завдяки якому ставки значно знизяться. Зараз ситуація зі страхуванням всіх категорій вантажів залишається складною, через що обсяги експорту зростають не так значно.

експорт перевезення ринок морські порти України зерно компанії

Матеріали за темою