Україні потрібне повне розблокування портів, а не нова "зернова угода"

Гроші

Міжнародній спільноті треба проривати російську блокаду українських морських портів, а не намагатися домовлятися з Росією, таку думку висловили експерти польського Інституту міжнародних відносин (PISM) Даніел Шлеговський і Марцін Піотровський.

Польські дослідники стверджують, що повернення до "зернової угоди" не змінило б принципово ситуації в Чорному морі. Вони нагадують, що Росія ще за кілька днів до нападу на Україну в лютому 2022 року "під приводом військових навчань суттєво обмежила судноплавство в північно-західній частині Чорного моря, запровадивши фактичну морську блокаду України".

Незабаром після початку вторгнення Росія повністю закрила цю частину Чорного моря, заявивши, що будь-які судна в цьому районі, включно з комерційними, вважатиме терористичною загрозою. У такий спосіб Росія унеможливила постачання зброї морем, збільшила вартість і складність її доправляння й підірвала економічні можливості самої України, яка до війни вивозила морем дві третини свого експорту на загальну суму понад $45 млрд, зазначають автори.

"Угода про зерно, за винятком експорту сільськогосподарської продукції, фактично дала змогу Росії застосувати морське ембарго щодо України під егідою ООН, що дало можливість Росії в односторонньому порядку заблокувати міжнародний морський шлях", – говорять дослідники.

Вони переконані, що відновлення "зернової угоди" знову дасть Росії можливість контролювати комерційне судноплавство, що прямує в українські порти і з них, й у такий спосіб ще більше саботувати український експорт. Водночас, говорять вони, "спільною метою має бути остаточний прорив російської блокади й ефективний захист морської торгівлі через Чорне море до українських портів".

У своїй статті Шлеговський і Піотровський кажуть, що системним рішенням могло б стати формування міжнародної коаліції для конвою торгових суден, яка забезпечить супровід кораблів, котрі прямують в українські порти. Таку коаліцію могли б, на їхню думку, створити країни, які зацікавлені у відновленні морської торгівлі з Україною, і ті українські партнери, котрі мають відповідні можливості. Експерти також кажуть, що Україні потрібно дати можливість захищати свої порти від повітряних нападів Росії.

Водночас вони пропонують збільшити дипломатичний тиск на Росію, щоб вона не ризикнула нападати на торгові судна, а якщо це станеться, заблокувати всю морську торгівлю з Росією в Європі. Окрім цього, польські експерти наголошують, що вирішальне значення матимуть засоби протидії морським мінам, підводним човнам і безпілотникам різних класів. Також Україні потрібні гелікоптери сил спеціальних операцій і берегової охорони.

Для захисту портів і кораблів Україні потрібні системи берегової оборони з великою дальністю дії та багатоцільові реактивні винищувачі, які передбачатимуть пакети озброєння проти надводних і підводних кораблів. Але головне, на думку дослідників, змінити сам підхід – від умовлянь Росії до протидії їй – тоді зміниться й арсенал засобів.

Контекст

У ніч проти 4 серпня в бухті Новоросійська пролунали вибухи, міноборони країни-агресора РФ заявило про атаку на військово-морську базу двома морськими безекіпажними катерами. Місцева влада запевнила, що постраждалих і руйнувань через атаку немає, однак у мережі з'явилося відео, на якому великий десантний корабель "Оленегорский горняк" накренився і його намагаються відбуксирувати до берега.
Джерела у Службі безпеки України заявили, що російський військовий корабель підбили унаслідок спецоперації СБУ і ВМС ЗСУ. Представник ВМС ЗСУ наголосив, що ця структура не має "ніякого стосунку" до удару по ВДК. З'явилося також відео удару по "Оленегорскому горняку", зняте камерою морського безпілотника, і супутникові знімки підбитого корабля в порту Новоросійська.
У Головному управлінні розвідки Міноборони України спрогнозували, що окупантам буде важко відновити корабель. За оцінками ЗМІ, ремонт "Оленегорского горняка" може тривати до шести років. За даними ЗМІ, російський ВДК атакували з використанням морського безпілотника українського виробництва MAGURA V5.
У ніч на 5 серпня в територіальних водах України в Керченській протоці надводним дроном атакували й підбили великий нафтовий танкер SIG країни-агресора Росії, який транспортував паливо для російських окупаційних військ (і внаслідок цього він перебуває під санкціями США). Джерела у СБУ повідомили виданню "ГОРДОН", що удар по SIG є спільною спецоперацією Служби безпеки України й Військово-морських сил ЗСУ. SIG дістав пробоїну у правому борту біля ватерлінії, його поки не ремонтують, він, судячи з відео, яке поширили в соцмережах 10 серпня, стоїть у морі.
Після успішних ударів по танкеру й великому десантному кораблю РФ "Оленегорский горняк" низка українських експертів, зокрема, політолог Олексій Голобуцький, заявили, що безпечних місць у Чорному морі для кораблів країни-агресора не залишилося, і для Росії все більш актуальним є завдання організації для суден "нафтового коридору". Український політолог Тарас Загородній наголосив, що "Чорне море Росія більше не контролює".
4 серпня Україна оголосила російські порти Анапа, Новоросійськ, Геленджик, Туапсе, Сочі й Тамань зоною воєнної загрози, а 10 серпня ВМС ЗСУ оголосили тимчасові коридори для торгових суден, які прямують у порти України та з них.