+20 Київ
"Без сумніву, відкриття повноцінної роботи морських портів стане стимулом для відновлення галузей, у ціні продуктів яких логістична складова суттєва – це аграрна продукція, руда, вугілля, металопродукція, будівельні матеріали, сировина. Крім того, поновлення портів позитивно відіб’ється на здешевленні імпорту – як сировинного (будматеріали, нафтопродукти), так і високомаржинальних товарів, що доставляються контейнерами (техніка, одяг тощо). Це, зокрема, позитивно відіб’ється на показниках інфляції", – розповів Гардус.
За його словами, Україна має достатньо підстав називати дії Росії в морі піратством, оскільки ще з 2014 року РФ захопила безліч цивільних суден: портофлот п'яти кримських портів (буксири, баржі, катери, плавкрани), лоцманські катери "Дельта-Лоцман" та об'єкти держпідприємства "Чорноморнафтогаз".
"Під час повномасштабного вторгнення аналогічні акти піратства здійснено проти цивільних суден у портах Маріуполя, Бердянська, Генічеська і Херсона (буксири, катери, баржі, плавкрани). До того ж викрадено багато приватних плавзасобів. Наразі йде інвентаризація та впорядкування відповідних втрат щодо претензій та компенсацій у міжнародних судах", – наголосив експерт.
Гардус наголосив, що свобода судноплавства – одна з провідних цінностей світової спільноти, один із напрямів роботи ООН і Міжнародної морської організації.
"Відкриття українських портів, таким чином, є корінним інтересом для збереження світового порядку, заснованого на правилах. І особливо цікаве нашим провідним контрагентам – споживачам нашого агроекспорту в Африці та Азії (особливо на Близькому Сході)", – сказав він.
