Гроші

Відкриття портів допоможе здешевити імпортні товари та знизить інфляцію – експерт

14 червня 2023, 14.07 Этот материал также можно прочитать на русском

Росія блокувала вивезення української продукції з морських портів після початку широкомасштабного вторгнення в Україну 24 лютого 2022 року. Фото: epravda.com.ua

Відновлення повноцінної морської торгівлі означатиме для України зниження цін та інфляції, а також вирішення логістичних проблем і відродження низки галузей промисловості. Про це заявив у коментарі "Обозревателю" експерт офісу реформ Кабінету Міністрів України Максим Гардус.

"Без сумніву, відкриття повноцінної роботи морських портів стане стимулом для відновлення галузей, у ціні продуктів яких логістична складова суттєва – це аграрна продукція, руда, вугілля, металопродукція, будівельні матеріали, сировина. Крім того, поновлення портів позитивно відіб’ється на здешевленні імпорту – як сировинного (будматеріали, нафтопродукти), так і високомаржинальних товарів, що доставляються контейнерами (техніка, одяг тощо). Це, зокрема, позитивно відіб’ється на показниках інфляції", – розповів Гардус.

За його словами, Україна має достатньо підстав називати дії Росії в морі піратством, оскільки ще з 2014 року РФ захопила безліч цивільних суден: портофлот п'яти кримських портів (буксири, баржі, катери, плавкрани), лоцманські катери "Дельта-Лоцман" та об'єкти держпідприємства "Чорноморнафтогаз".

"Під час повномасштабного вторгнення аналогічні акти піратства здійснено проти цивільних суден у портах Маріуполя, Бердянська, Генічеська і Херсона (буксири, катери, баржі, плавкрани). До того ж викрадено багато приватних плавзасобів. Наразі йде інвентаризація та впорядкування відповідних втрат щодо претензій та компенсацій у міжнародних судах", – наголосив експерт.

Гардус наголосив, що свобода судноплавства – одна з провідних цінностей світової спільноти, один із напрямів роботи ООН і Міжнародної морської організації.

"Відкриття українських портів, таким чином, є корінним інтересом для збереження світового порядку, заснованого на правилах. І особливо цікаве нашим провідним контрагентам – споживачам нашого агроекспорту в Африці та Азії (особливо на Близькому Сході)", – сказав він.

Контекст

Росія блокувала вивезення української продукції з морських портів після початку широкомасштабного вторгнення в Україну 24 лютого 2022 року.
22 липня в Туреччині відбулося підписання угод про морський експорт українського зерна з трьох портів. Україна підписала документ із Туреччиною та ООН, Росія дзеркально зробила те саме. Перше судно, завантажене українським зерном після досягнення домовленості про розблокування експорту, вийшло з порту Одеси вранці 1 серпня. Також у "зерновому коридорі" брали участь порти Чорноморськ і Південний. Завдяки чорноморській "зерновій ініціативі" знизилися ціни на продовольство, це опосередковано врятувало від голоду понад 100 млн осіб, заявили в ООН у жовтні.
Росія погрожувала, що "зернова угода" "припинить своє існування, якщо до 18 травня 2023 року РФ не дістане гарантій виконання її вимог, зокрема щодо аміаку (Москва домагається його експорту через трубопровід Тольятті – Одеса), і була проти "розширення чи нескінченного продовження" угоди.
Про те, що угоду про безпечний експорт українського продовольства через порти Чорного моря розблоковано і вона діятиме до 18 липня, віцепрем'єр-міністр із питань відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков повідомив 17 травня.
21 травня в Мінінфраструктури України заявили, що Росія й далі блокує український морський порт Південний і після продовження угоди про "зернову ініціативу".
1 червня в міністерстві повідомили, що Росія знову заблокувала реєстрацію вхідного флоту до всіх портів України, "зернову ініціативу" знову зупинено. Протягом 30-го і 31 травня Росія без пояснень зареєструвала для інспекції лише одне вхідне судно в порт Чорноморськ. Натомість інші сторони Спільного координаційного центру (СКЦ) підтвердили до участі в "зерновій ініціативі" 10 суден на три порти.