+12 Київ
Автори зазначають, що оборудки із брухтом легко помітити навіть під час поверхневого аналізу митних і податкових баз. Наприклад, згідно з даними митної служби, одна з компаній експортувала до Польщі 1,09 тис. тонн брухту, із них 758 тонн, згідно з висновком експерта Торгово-промислової палати, нібито придбали на лінії фронту у Краматорського феросплавного заводу, який належить росіянину і не працює з лютого 2022 року.
"Та навіть якщо не зважати на зупинку підприємства, згідно з даними бази податкових накладних, реальні обсяги поставок від заводу склали 269,1 тонни. Виходить, що майже дві третини цього брухту взялося практично нізвідки", – пояснюють журналісти.
Згідно з висновком того самого експерта Торгово-промислової палати, яке є в розпорядженні видання, придбаний брухт перед експортом зберігали на складі в місті Кам'янське на вулиці Українській, 72.
"Але, як з'ясував "Бізнес Телеграф", цієї адреси фізично не існує. Вона вигадана. На цій вулиці у приватному секторі Кам'янського просто немає стільки будинків. Місцеві мешканці зізнаються, що ніколи не бачили якогось складу металобрухту не тільки на своїй вулиці, а й на сусідніх", – пише видання.
Журналісти наголосили: щоб подолати сірі схеми експорту брухту, необхідно провести повне кадрове перезавантаження митниці, ініційоване головою комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данилом Гетманцевим. Він повідомив, що концепцію такого перезавантаження вже попередньо схвалено.
"Поза тим у квітні обсяги безконтрольного вивезення дефіцитного брухту з України в ЄС мають усі шанси побити черговий рекорд. Адже "віртуальні" склади за неіснуючими адресами нікуди з документів фірм-заготівельників не зникли, а в митників, як і раніше, усе "дуже погано" із зором, щоб зазирнути у свої ж бази й базу податкових накладних для елементарного порівняння", – резюмує видання.
