+15 Київ
У "Запоріжсталі" зазначили, що із квітня комбінат працює в середньому на 50% своєї потужності через складнощі з логістикою та світовою економічною кон'юнктурою: собівартість металопродукції постійно зростає через логістичні чинники та підвищення цін на енергоносії. Водночас світові ціни на металопродукцію і ЗРС падають, і цей тренд збережеться найближчими місяцями.
"Суттєве зниження рівня виробництва пов'язане з логістичними проблемами: транспортування продукції відбувається на втричі більшу відстань до портів Європи. Як підсумок, вартість перевезення металу залізницею зросла учетверо. Водночас поточна ціна на основну продукцію підприємства, гарячекатаний рулон, знизилася майже на третину й падатиме найближчими місяцями, за прогнозами провідних аналітичних агентств", – наголосили на підприємстві.
На комбінаті наголосили: дуже суттєво на роботу вплинуло також подорожчання собівартості сировини, використання якої є невід'ємною частиною технологічного процесу.
"Виробництво 1 тонни сталі вимагає перевезення залізницею до 4,5 тонн вантажів, із яких 3 тонни – це масові вантажі першого класу, транспортування яких подорожчало найбільше, на 140%, лише за останній рік", – зазначили в "Запоріжсталі".
Уже зараз влада має вжити заходів, які допоможуть галузі зберегти виробництво, а також максимально швидко наростити його після перемоги, оскільки йдеться про податки, робочі місця та обороноздатність, переконані в компанії.
"Кризова ситуація в галузі та постійне підвищення собівартості продукції матимуть довгострокові наслідки як для нашого підприємства, так і для української економіки – у вигляді подальшого скорочення промислового виробництва та експорту, що призведе до зниження ВВП, зайнятості й падіння надходжень до держбюджету та зниження обороноздатності України. Тому вважаємо, що вже зараз необхідно вжити заходів до періоду воєнного стану для збереження виробництва та його відновлення надалі", – зазначили в "Запоріжсталі".
Серед таких заходів комбінат називає зниження вантажних залізничних тарифів для вантажів ГМК на 70% від поточного рівня, заходи щодо збільшення пропуску вагонів до ЄС із поточних 1,9 тис. на добу до заявлених 3,4 тис. вагонів, зменшення вартості електроенергії та природного газу для металургійних підприємств, а також звільнення підприємств ГМК від сплати ПДВ під час імпорту сировини та обладнання і встановлення мораторію на експорт брухту на період воєнного часу.
