Голова ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ) Войцех Балчун, який подав у відставку, заявив, що його команді вдалося стабілізувати компанію, поліпшити економічні показники, підготувати п'ятирічну стратегію, "відновити репутацію" УЗ на міжнародній арені, повернутися на шлях інвестицій і запустити нові пасажирські сполучення. Про результати діяльності на цій посаді він написав у Facebook.
"Це була найскладніша та найважливіша місія в моєму бізнесовому житті. Країна, де до цього я був лише раз. Інші корпоративна культура, правове середовище, звичаї, інша мова. Виграний конкурс був для мене і несподіванкою, і викликом, і особистим випробуванням", – зазначив він.
За словами Балчуна, за час його роботи відбулося значне покращення фінансового стану УЗ.
"За шість місяців 2017 року за міжнародними стандартами фінансової звітності чистий прибуток склав 122,5 млн грн, що на 3,9 млрд грн більше, ніж за аналогічний період 2016 року. Удалося досягти помітних успіхів у покращені нашої кредитної політики. За період із червня 2016 року до липня 2017 року погашено фінансових зобов’язань на суму 8,7 млрд грн, при цьому кредитний портфель зменшився на 15%, або 6,6 млрд грн, і на 1 серпня 2017-го склав 37,3 млрд грн. У 2016 році було сплачено 15,2 млрд грн податків та обов’язкових платежів до бюджету та державних цільових фондів. За шість місяців 2017 року вже сплачено більше 8 млрд грн, що на 1,1 млрд грн більше, ніж за шість місяців 2016 року", – додав голова компанії.
Балчун підкреслив, що його команда забезпечила значне зростання вантажообігу: "За перше півріччя 2017 року тарифний вантажообіг склав 94,9 млрд тонно-кілометрів, що на 6,1% більше аналогічного періоду 2016 року, а середньодобове навантаження вагонів зросло на 13,3%. При цьому були залучені додаткові обсяги транзитних перевезень. За перше півріччя 2017-го обсяг транзитних перевезень склав 10,5 млрд тонно-кілометрів, що на 7,5% більше, ніж за аналогічний період 2016 року".
Голова УЗ заявив, що із самого початку було зрозуміло, що його робота на посаді голови компанії не буде тривати вічно.
"Я розумів, що в першу чергу на мої плечі ляже тягар організації процесу керованості фірмою. Ситуація, яку я застав, була набагато складнішою, ніж можна було комусь уявити. Кілька місяців промайнули дуже швидко", – написав він.
Балчун додав, що "багато що і не склалося, що є природним з огляду на масштаби проблем" компанії.
"Я завжди розумів, наскільки стратегічним підприємством є УЗ і які обмеження це накладає у моїй діяльності з тієї прозаїчної причини, що я іноземець", – зазначив голова компанії.
Він заявив, що "триматиме кулаки за нову команду в "Укрзалізниці", за подальші реформи" і буде робити все, щоб реалізувати проекти компанії на міжнародних ринках.
"Укрзалізниця" й Україна – назавжди в моєму серці", – написав він.
Кабмін затвердив кандидатуру польського менеджера Балчуна на посаду глави "Укрзалізниці" 20 квітня 2016 року. 1 червня 2016 року з ним підписали контракт.
15 червня 2017 року міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив, що в "Укрзалізниці" немає законного керівника, тому що термін дії контракту Балчуна закінчився 5 червня.
Директор "Укрзалізниці" з правових питань Андрій Омельченко назвав контракт із головою правління Войцехом Балчуном автоматично пролонгованим до 5 червня 2019 року, оскільки жодна зі сторін не заявила про його розірвання.
8 липня Балчун заявив, що хотів би перепідписати контракт, хоча попередня угода і далі діє.
20 липня Омелян висловив сподівання, що найближчим часом керівництво "Укрзалізниці" зміниться. На його думку, команда менеджерів компанії потребує "повної заміни".
4 серпня видання "Українська правда", посилаючись на документ, який потрапив у розпорядження редакції, повідомило, що генпрокурор Юрій Луценко звернувся до прем'єр-міністра Володимира Гройсмана з проханням не продовжувати контракту з Балчуном.
Сьогодні Гройсман повідомив, що голова УЗ подав у відставку. За словами прем'єра, Балчун залишиться радником голови правління ПАТ "Укрзалізниця". Гройсман також заявив, що Балчун вирішив піти у відставку самостійно та мотивував це особистими обставинами.