+10 Київ
Командування Повітряних сил ЗСУ відреагувало на заяву голови Харківської облдержадміністрації Олексія Кучера про те, що літак із сином командувача ПС Сергія Дроздова дістав пріоритет приземлення перед Ан-26Ш із курсантами Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.
Про це йдеться в повідомленні пресслужби командування Повітряних сил ЗСУ у Facebook
Про те, що літак із сином Дроздова мав пріоритет приземлення у той час, як уже надійшло повідомлення про несправності борту Ан-26Ш, який згодом зазнав аварії під Чугуєвом Харківської області, Кучер заявив в ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера" на каналі "Україна" 2 жовтня.
"Хоч на ефір пан Кучер не прийшов, у прямому включені він ганебно перейшов на особистості та дорікнув командувачу Повітряних сил, начебто літаку, на якому перебував його (Сергія Дроздова) син, дали пріоритет при посадці. Мовляв, ця хвилина могла вплинути на успішну посадку Ан-26Ш. Брехня і маніпуляція", – заявили в командуванні.
Гості студії Шустера підтвердили абсурдність тверджень Кучера, ідеться в повідомленні.
"Намагалися утихомирити молодого очільника області, наводили зрозумілі аргументи, але марно... Можливо, пора вже дзвонити очільнику Служби безпеки України з приводу цього "губернатор", чию риторику завтра радісно підхопить пані Скабєєва? Це точно піде на користь країні!" – підкреслили у пресслужбі.
У командуванні Повітряних сил ЗСУ запевнили, що приземлення ще одного літака ніяк не могло вплинути на катастрофу Ан-26Ш.
Навчальний літак Ан-26Ш упав і загорівся за два кілометри від військового аеродрому Чугуєва увечері 25 вересня. На його борту перебували 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу та інструктори) і 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.
26 людей загинули. Життю єдиного вцілілого, курсанта В'ячеслава Золочевського, нічого не загрожує.
За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і попросив дозволу на приземлення, проте з невстановленої причини повітряне судно розбилося збоку від злітно-посадкової смуги.
28 вересня фахівці почали розшифровувати бортові самописці Ан-26Ш. 30 вересня чорні скриньки вдалося розшифрувати, але їхніх даних не розголошували, оскільки триває експертиза.
