+14 Київ
"Як перший крок до відновлення чорноморських судноплавних маршрутів Україна завдала ударів з повітряних безпілотників по російських військово-морських базах у Криму. Також була створена загроза російському комерційному судноплавству, завдяки ударам морських безпілотників по російському танкеру та військовому кораблю на військово-морській базі Новоросійськ. Російському флоту зараз важко діяти в Чорному морі", – повідомив виданню високопоставлений західний чиновник.
Financial Times додала, що Україна відкрила новий коридор у Чорному морі, й уже кілька вантажних кораблів пройшло в безпечні води країн НАТО – Румунії та Болгарії. Проте зворотним шляхом ще жодне судно не пішло.
"Було б добре, якби за вантажами приходили й порожні човни", – сказав виданню операційний директор найбільшого в Україні металургійного підприємства "Метінвест" Олександр Мироненко, який випустив через коридор три кораблі.
"Зернова угода" потрібна Росії, а не Україні, адже давала змогу контролювати український експорт, вихід же РФ із цієї угоди все змінив, заявили виданню учасники українського експортного ринку.
"Чорноморський коридор – це не лише зерновий коридор. Це має бути всеекспортний коридор. Уся економіка України проходить через Чорне море", – зазначив співвласник і виконавчий директор ТІС, термінального оператора чорноморського порту Південний Андрій Ставніцер.
Допомогти розблокувати порти для всіх видів вантажів може схема з глобальними страховиками, яку завершує Київ, підкреслюють автори статті.
"Мета полягає в тому, щоб застрахувати до 30 суден, що прямують в Україну через її коридор щомісяця. При цьому збитки на суму до $30 млн покриваються державними коштами, фактично збереженими на депозитному рахунку", – пояснює Financial Times.
