Financial Times написала, как Украина может разблокировать порты для всех видов продукции 

"Как первый шаг к восстановлению черноморских судоходных маршрутов Украина нанесла удары с воздушных беспилотников по российским военно-морским базам в Крыму. Также была создана угроза российскому коммерческому судоходству, благодаря ударам морских беспилотников по российскому танкеру и военному кораблю на военно-морской базе Новороссийск. Российскому флоту сейчас тяжело действовать в Черном море", – сообщил изданию высокопоставленный западный чиновник.

Financial Times добавила, что Украина открыла новый коридор в Черном море и уже несколько грузовых кораблей прошли в безопасные воды стран НАТО – Румынии и Болгарии. Однако по обратному пути еще ни одно судно не пошло.

"Было бы хорошо, если бы за грузами приходили и пустые суда", – сказал изданию операционный директор крупнейшего в Украине металлургического предприятия "Метинвест" Александр Мироненко, выпустивший через коридор три корабля.

"Зерновое соглашение" было нужно России, а не Украине, ведь давало возможность контролировать украинский экспорт, выход же РФ из этого соглашения все изменил, заявили участники украинского экспортного рынка.

"Черноморский коридор – это не только "зерновой коридор". Это должен быть всеэкспортный коридор. Вся экономика Украины проходит через Черное море", – отметил совладелец и исполнительный директор ТИС, терминального оператора черноморского порта Южный Андрей Ставницер.

Помочь разблокировать порты для всех видов грузов может схема с глобальными страховщиками, которую завершает Киев, подчеркивают авторы статьи.

"Цель состоит в том, чтобы застраховать до 30 судов, следующих в Украину через ее коридор ежемесячно. При этом убытки на сумму до $30 млн покрываются государственными средствами, фактически сохраненными на депозитном счете", – объясняет Financial Times.