Росія обходить "нафтові" санкції через Індонезію – Служба зовнішньої розвідки України

Політика

Для обходу міжнародних санкцій країна-агресор Росія використовує Індонезію для експорту своїх нафти й нафтопродуктів. Про це 11 травня проінформувала Служба зовнішньої розвідки (СЗР) України.

"В умовах західних санкцій Росія шукає альтернативні маршрути для експорту нафти і нафтопродуктів. У 2025 році найбільшим перевалочним пунктом російської нафти став індонезійський порт Каримун. При цьому робота терміналу не контролюється владою Індонезії – термінал перебуває в зоні вільної торгівлі та поза юрисдикцією країни", – ідеться в повідомленні.

В українській розвідці зазначили, що в порту Каримун російські нафтопродукти змішують із нафтопродуктами з інших країн, після чого енергоносії вважають індонезійськими і західні санкції до них не застосовують.

За даними СЗР, такі "індонезійські" нафтопродукти потрапляють у Сингапур, Малайзію і Китай.

"Від початку 2025 року через Каримун із порту Усть-Луга (Росія) експортовано 590 тис. тонн мазуту (у січні – березні 2024 року – приблизно 100 тис. тонн). Окрім того, у 2025 році вперше в порту з Росії було відвантажено приблизно 217 тис. тонн дизелю, 50 тис. тонн нафти, 217 тис. тонн дизельного палива", – зазначено в релізі.

Також у СЗР повідомляють про прибуття в індонезійський порт у березні – квітні щонайменше трьох вантажів на танкерах, які зараз під санкціями Європейського союзу й Великобританії.

"Посередниками у торгівлі підсанкційними товарами є маловідомі торгові фірми, які часто змінюють свої назви до того, як прибудуть до кінцевих пунктів призначення", – пояснили в українській розвідці.

Контекст

Санкції проти Росії вводять у відповідь на її напад на Україну ще із 2014 року. Після повномасштабного вторгнення російських військ 24 лютого 2022 року обмеження суттєво розширили.
На початку грудня 2022 року країни – члени "Великої сімки", а також Австралія і ЄС ввели обмеження цін на російську нафту, установивши максимальний рівень у розмірі $60 за барель. Із 5 лютого 2023 року ці країни ввели цінову стелю на російські нафтопродукти: $100 – для дизельного пального і $45 – для різних мастил.
Після введення перших санкцій, як зазначало агентство Reuters, у російських нафтовиків виникли труднощі з пошуком танкерів під перевезення. Але Росія для обходу санкцій переводила свої нафтові танкери, зареєстровані в Ліберії й на Маршаллових Островах, під прапор Габону (перед цим США, ЄС і Великобританія попереджали Ліберію й Маршаллові Острови про відповідальність за порушення санкційного режиму), а також таємно перевантажувала нафту з підсанкційних танкерів на інші судна.
Українська розвідка станом на 12 грудня 2024 року ідентифікувала 238 суден "тіньового флоту" РФ, які окупанти використовують для обходу цінових обмежень. ЄС увів санкції проти частини суден, які перевозять російську нафту. Санкції ввела й Великобританія.
10 січня 2025 року США оголосили масштабні санкції проти російського енергетичного сектору, зокрема проти 184 танкерів "тіньового флоту" країни-агресора, а також проти двох найбільших російських нафтових компаній – "Газпром нефть" і "Сургутнефтегаз". Того самого дня ці дві компанії до своїх санкційних списків занесла Великобританія.
5 лютого санкції проти капітанів суден "тіньового флоту" РФ ввела Україна.