За рішенням суду, ексчиновника взяли на два місяці під варту з можливістю внести майже 475 млн грн застави. ZN.UA уточнило, що йдеться про Андрія Араптанова.
Другому фігуранту справи – колишньому заступнику міністра оборони України Ігорю Павловському – суд не встиг обрати запобіжний захід. Засідання перенесли, а клопотання про відвід судді не задовольнили. Далі справу вестиме суддя Олексій Соколов, повідомив "5 канал".
У справі також фігурує голова правління заводу "Кузня на Рибальському" Валерій Шандра та ще один колишній начальник департаменту військово-технічної політики, розвитку озброєння і військової техніки. Чотирьом фігурантам справи слідчі ДБР оголосили про підозру 2 липня.
Фігурантів справи підозрюють у змові та організації постачання в армійські підрозділи у 2016–2018 роках військової техніки низької якості. Ідеться про бойові катери та автомобілі невідкладної медичної допомоги, які не відповідали встановленим вимогам і їх не можна використовувати у Збройних силах України, зазначили у ДБР.
Контекст
За версією правоохоронців, колишній голова правління заводу "Кузня на Рибальському" подав ідею Павловському укласти держконтракт щодо будівництва катерів саме з його підприємством. Для Військово-морських сил України потрібно було побудувати два десантно-штурмові катери проєкту "Кентавр" для доправлення підрозділів морської піхоти. Посадовець доручив своїм підлеглим в одному з департаментів Міноборони укласти контракт на будівництво катерів із зазначеним заводом, повідомили у ДБР.
Під час слідства слідчі ДБР виявили інший факт перевищення службових повноважень Павловським і одним із директорів підпорядкованого йому департаменту. Вони закупили для потреб ЗСУ санітарні автомобілі виробництва компанії "Богдан Моторс", які не відповідають встановленим вимогам. Цей самий епізод фігурує у справі колишнього заступника секретаря РНБО Олега Гладковського, яку вже передано до суду.
З огляду на фабулу справи Гладковського, Павловський і Араптанов 2017 року організували в межах державного оборонного замовлення закупівлю вантажівок підвищеної прохідності МАЗ-6317 ("Богдан-6317") у компанії "Богдан Моторс", яка належала секретарю РНБО. У Спеціалізованій антикорупційній прокуратурі зазначили, що закуплені машини не відповідали вимогам, згідно з якими не менше ніж 60% деталей мають виробляти в Україні. Корпорація під час одержання замовлення зобов'язалася довести локалізацію до 60% протягом трьох років, але не зробила цього. Витрати за локалізацію лягли на держбюджет.
Окрім того, договір між Міноборони і компанією-виробником передбачав фіксовану ціну товарів. Однак усупереч цій умові ціну за вантажівки було збільшено, і відповідний департамент Міноборони, а також заступник міністра однаково погодили закупівлю. У підсумку державі було завдано збитків на 17,44 млн грн.
-1 Київ
