"Єдиними, хто змусив водіїв та пішоходів заключити тимчасове перемир’я, стали самокатники: від них однаково страждають і ті, і інші", – зазначили в пості.
Кримінальні провадження стосуються випадків, коли самокати збили людей і ті дістали ушкодження середньої тяжкості.
"В обох ситуаціях суд призначив водіям самокатів відшкодувати витрати на лікування та моральні збитки. У справі з літньою жінкою, якій знадобився ендопротез, аби знову почати ходити, обвинувачена отримала також рік умовного обмеження волі", – ідеться в повідомленні.
Більшість інцидентів, пов'язаних із водінням самокатів, кваліфікують як адміністративне порушення. Аварії стаються через неуважність як водіїв самокатів, так і водіїв авто – на пішохідних переходах і під час зупинки в момент виходу з машини.
Контекст
У вересні 2020 року Верховна Рада ухвалила в першому читанні законопроєкт №3023, який урегулював би пересування електросамокатів та іншого персонального легкого транспорту, а також передбачив би адміністративну відповідальність за порушення. Однак до другого читання цей законопроєкт поки не дійшов.
25 червня 2021 року Київська міська державна адміністрація та оператори прокату електросамокатів у столиці підписали угоду, згідно з якою швидкість самокатів має бути знижено, а всіх їхніх користувачі застраховано.
8 липня депутати Львівської міськради встановили низку обмежень під час використання електросамокатів та іншого дрібного електротранспорту.
Урегулювати рух електросамокатів на міському рівні, поки це не зроблено законодавчо, планують і в Одесі, писала у травні "Думская".
Шевченківський районний суд Запоріжжя 19 квітня ухвалив вирок водієві електросамоката, який скоїв наїзд на пішохода. Суд призначив водієві електросамоката покарання у вигляді позбавлення волі, звільнивши від його відбування з випробувальним строком один рік. Постраждалій він виплатить штраф: 102 тис. грн матеріальної шкоди, 23 тис. грн моральної шкоди і 2 тис. грн витрат на юридичну допомогу.
+2 Київ
