+15 Київ
За результатами розслідування ЄК дійшла висновку, що ланцюжок створення вартості електротранспорту в Китаї "дістане вигоду від несправедливого субсидування", що створює загрозу економічної шкоди для виробників BEV у Євросоюзі. У повідомленні йдеться, що комісія врахувала ймовірні наслідки і вплив цих заходів на імпортерів, користувачів і споживачів у Європі. Консультації із КНР також тривають.
"Будь-який результат розслідування, якого досягнуть під час переговорів, має бути ефективним для усунення виявлених шкідливих форм субсидування", – запевнили в ЄК.
Індивідуальні мита, що застосовують до трьох вибраних китайських виробників, установили в розмірі: BYD – 17,4%, Geely – 19,9% і SAIC – 37,6%. Інші виробники в Китаї, які не пройшли перевірки комісією, оподатковують митом у розмірі 20,8%, для компаній, які не співпрацювали під час розслідування ЄС, розмір мита становить 37,6%.
Пресслужба зазначила, що порівняно з попередньо оприлюдненими ставками мита скоригували в бік невеликого зниження. Вони почнуть працювати із 5 липня і діятимуть не більше ніж чотири місяці.
Український Forbes вказує, що рішення щодо електромобілів наслідує приклад США, які минулого місяця ввели 100-відсоткове мито на імпорт електромобілів із Китаю, хоча цей захід має більш символічний характер, оскільки зараз автомобілі практично не постачають.
