+27 Киев
По результатам расследования ЕК пришла к выводу, что цепочка создания стоимости электротранспорта в Китае "получает выгоду от несправедливого субсидирования", что создает угрозу экономического ущерба для производителей BEV в Евросоюзе. В сообщении говорится, что комиссия учла вероятные последствия и влияние этих мер на импортеров, пользователей и потребителей в Европе. Консультации с КНР также продолжаются.
"Любой результат расследования, достигнутый в ходе переговоров, должен быть эффективным для устранения выявленных вредных форм субсидирования", – заверили в ЕК.
Индивидуальные пошлины, применяемые к трем выбранным китайским производителям, установлены в размере: BYD – 17,4%, Geely – 19,9% и SAIC – 37,6%. Другие производители в Китае, которые не прошли проверку комиссией, облагаются пошлиной в размере 20,8%, для компаний, которые не сотрудничали во время расследования ЕС, – 37,6%.
Пресс-служба отметила, что по сравнению с предварительно обнародованными ставками, пошлины были скорректированы в сторону небольшого снижения. Они заработают с 5 июля и продлятся не больше четырех месяцев.
Украинский Forbes указывает, что решение по электромобилям следует примеру США, которые в прошлом месяце ввели 100% пошлину на импорт электромобилей из Китая, хотя эта мера носит более символический характер, поскольку в настоящее время автомобили практически не поставляются.
