+3 Київ
"Ми маємо справу з дуже рідкісним випадком, коли в європейському повітряному просторі сталося примусове приземлення рейсу, який навіть не прямує в Білорусь, а просто рухається транзитом. Силові структури насправді мали право примусово посадити літак, вказавши відповідні причини. Відповідно до міжнародних правил цивільної авіації, якщо є повідомлення про загрозу, а капітан повітряного судна через якусь причину не згоден на приземлення, країна, яка супроводжує рейс, має право на примус. Однак цей випадок створив небезпечний прецедент у цивільному повітряному просторі, коли будь-яка країна за особистим бажанням може захопити будь-який рейс, коли захочеться й де захочеться. Білорусь зняла з рейсу (не з власного рейсу і не того, який вилетів з її власного аеропорту) громадянина – Романа Протасевича. Це неприпустима практика, яка може сильно зашкодити цивільній авіації, про що вже заявило ІКАО", – повідомив співрозмовник.
За його словами, найімовірнішим покаранням для Білорусі є заборона на транзитні польоти.
"Імовірно, з боку регулятора ІКАО підуть якісь рекомендації. Але поки конкретних рішень немає. Можуть накладати певні санкції на країну у сфері цивільної авіації. У якому обсязі, зараз складно говорити, треба чекати офіційних рішень. Найімовірніший варіант – обмеження транзитних рейсів. Авіакомпанії сплачують внески за прохід через повітряний простір країни. І втрата транзиту для Білорусі може означати економічні збитки. Білорусь є одним з основних хабів під час польотів із Росії в інші країни Європи. Приблизно до 30% усіх рейсів із Росії пролітають над Білоруссю. Я не впевнений, що якщо ІКАО вимагатиме скасувати транзит над РБ, Росія дослухається", – зазначив Новіков.
Він зазначив, що міжнародний регулятор авіаперевезень зазвичай дистанціюється від політики.
"ІКАО намагається відмежуватися від політики. Про це свідчить велика кількість інцидентів, які стосуються взаємовідносин між країнами й військових конфліктів. Наприклад, російські літаки постійно порушують повітряний простір України, але продовжують літати по всьому світу. Практика ІКАО зазвичай така, щоб тримати політику подалі. Передусім вони піклуються про комфорт людей і безпеку польотів. Вважаю, що будь-які обмеження, які будуть вводити, позначаться на політичній ситуації, але це не означає, що політична складова буде основною. Думаю, консолідована думка має врахувати, що зупиняти пасажиропотік із Білорусі не зовсім логічно. Білоруси такі самі жителі Європи. Вони мають право подорожувати, займатися бізнесом, а влада завжди тимчасова", – резюмував Новіков.
