+3 Киев
"Мы имеем дело с очень редким случаем, когда в европейском воздушном пространстве произошла принудительная посадка рейса, который даже не следует в Беларусь, а просто двигается транзитом. Силовые структуры на самом деле имели право принудительно посадить самолет, указав соответствующие причины. Исходя из международных правил гражданской авиации, если есть сообщение об угрозе, а капитан воздушного судна по какой-то причине не согласен на посадку, сопровождающая рейс страна имеет право на принуждение. Однако данный случай создал опасный прецедент в гражданском воздушном пространстве, когда любая страна по личному желанию может захватить любой рейс, когда захочется и где захочется. Беларусь сняла с рейса (не с собственного рейса и не того, который вылетел из ее собственного аэропорта) гражданина – Романа Протасевича. Это недопустимая практика, которая может сильно повредить гражданской авиации, о чем уже заявило ИКАО", – сообщил собеседник.
По его словам, наиболее вероятным наказанием для Беларуси является запрет на транзитные полеты.
"Вероятно, со стороны регулятора ИКАО последуют какие-то рекомендации. Но пока конкретных решений нет. Могут накладываться определенные санкции на страну в сфере гражданской авиации. В каком объеме, сейчас сложно говорить, надо ждать официальных решений. Наиболее вероятный вариант – ограничения транзитных рейсов. Авиакомпании платят взносы за проход через воздушное пространство страны. И потеря транзита для Беларуси может означать экономические убытки. Беларусь является одним из основных хабов при полетах из России в другие страны Европы. Примерно до 30% всех рейсов из России пролетают над Беларусью. Я не уверен, что если ИКАО потребует отменить транзит над РБ, Россия прислушается", – отметил Новиков.
Он добавил, что международный регулятор авиаперевозок обычно дистанцируется от политики.
"ИКАО старается отмежеваться от политики. Об этом свидетельствует большое количество инцидентов, которые касаются взаимоотношений между странами и военных конфликтов. К примеру, российские самолеты постоянно нарушают воздушное пространство Украины, но продолжают летать по всему миру. Практика ИКАО обычно такова, чтобы держать политику подальше. Прежде всего они заботятся о комфорте людей и безопасности полетов. Полагаю, что любые ограничения, которые будут вводиться, отразятся на политической ситуации, но это не означает, что политическая составляющая будет основной. Думаю, консолидированное мнение должно учесть, что останавливать пассажиропоток из Беларуси не совсем логично. Белорусы такие же жители Европы. Они имеют право путешествовать, заниматься бизнесом, а власть всегда временна", – резюмировал Новиков.
