+5 Київ
Судна "тіньового флоту" РФ видання назвало "іржавими відрами" через їхню старість. У зв'язку із цим у світі з'явився окремий ринок їх утилізації, яка не завжди безпечна для людей і довкілля, пише медіа.
Судно Eagle S "зустріло свій кінець" у турецькому порту Аліага на узбережжі Егейського моря, зазначають журналісти. "Сумновідоме в усьому світі" судно завдовжки 229 м розбирають кранами – передня частина судна була на березі, а корми – на плаву.
Politico підкреслило, що 19-річний танкер, який ходив під прапором Островів Кука, перевозив російську нафту, котра потрапила під санкції, з початку 2023 року, а 2024 року "він пошкодив цілих п'ять підводних кабелів у Фінській затоці", після чого його затримала влада Фінляндії.
За даними видання, утилізацією суден займаються й такі країни, як Данія, Норвегія й Нідерланди, де діють суворі правила безпеки для людей і довкілля, і в Туреччині, де з утилізацією "справи йдуть непогано".
Однак більшість суден (медіа пише про дві третини) утилізують у Південно-Східній Азії, де така індустрія призводить до смертей робітників, а судна розбирають "на пляжах, а не на герметичних заводах" (автор згадує в цьому контексті Індію, Пакистан і Бангладеш).
Журналіст зазначає: він підозрював, що судна просто кидатимуть у морі їхні власники, але виявилося, що цього не відбувається, бо власники хочуть заробити "на металі".
